Izvor fotografije: MOL
Posada MOL-a predstavlja zaposlene kompanije MOL širom svijeta.
Ova priča govori o kapetanu koji obezbjeđuje bezbjednu plovidbu VLCC tankera.
Kapetan Željko Vučetić
Mjesto rođenja
Kotor, Crna Gora
Kompanija
MOL Tankship Management Pte. Ltd.
Zanimanje
Kapetan
Željko Vučetić rođen je u Kotoru, crnogorskom lučkom gradu. Bio je jedan od prvih kandidata kada je 1998. godine u Crnoj Gori otvoren MOL-ov centar za obuku pomoraca. Nakon službe u oficirskom zvanju, danas plovi svjetskim morima kao kapetan na VLCC-ve.
Od crnogorske luke do svjetskih okeana
Ispričajte nam kako je tekao vaš profesionalni put do kapetanskog zvanja?
Kotor, u kojem sam rođen i odrastao, prelijep je lučki grad na obali Jadranskog mora. Moji roditelji su bili fabrički radnici, ali su mnogi očevi mojih prijatelja bili pomorci i brodovi su stalno bili privezani u luci. Sa balkona naše kuće pružao se pogled na more, pa je možda bilo prirodno da izaberem put navigacijskog oficira. Tokom devedesetih godina tržište rada u Crnoj Gori bilo je nestabilno zbog unutrašnjih sukoba. Upravo tada je MOL otvorio centar za obuku pomoraca i počeo zapošljavanje u mojoj zemlji. Vidio sam to kao priliku. Nakon završene obuke u MOL-ovom centru, započeo sam karijeru kao kadet na brodu MOL London flote. Sticao sam iskustvo ploveći širom svijeta, a potom ostvario san i postao kapetan. Danas upravljam tankerom kapaciteta preko 200.000 tona.
Bez obzira na brod, nivo odgovornosti je isti
Koje izazove nosi plovidba VLCC-om?
Dok sam bio oficir na manjim brodovima, plovio sam širom svijeta, do Meksičkog zaliva, jugoistočne Azije, Sredozemnog i Crnog mora, kao i Persijskog zaliva. Dani su mi bili izuzetno dinamični, sa ukrcajem i iskrcajem tereta gotovo svake sedmice. Vjerujem da su ta iskustva izgradila moju sposobnost prosuđivanja i prilagođavanja. Danas plovim na VLCC-u od oko 200.000 tona. Putovanje od Persijskog zaliva do Japana traje oko 20 dana, a kompletna rotacija približno mjesec i po. Na velikom brodu sve zahtijeva vrijeme. Bilo da je riječ o zaustavljanju ili manevrisanju, sve mora biti unaprijed isplanirano. Nemate brzinu manjeg broda, što zahtijeva dodatnu smirenost i predviđanje. Naravno, posvećenost bezbjednoj plovidbi ostaje ista bez obzira na veličinu broda. Sva iskustva stečena na različitim tipovima brodova daju mi samopouzdanje koje danas imam.
Kada nema kuda, na moru pazimo jedni na druge
Šta vam je najvažnije u svakodnevnom radu?
Naš brod ima posadu od oko 20 članova koji žive zajedno poput porodice. Radio sam sa pomorcima iz mnogih zemalja, uključujući Crnu Goru, Hrvatsku, Rumuniju, Poljsku, Ujedinjeno Kraljevstvo, Filipine i Indiju. Da bi se okupili ljudi različitih kultura i načina razmišljanja, smatram da su međusobno poštovanje i razumijevanje ključni. Kako radimo u ograničenom prostoru na moru, otvorena komunikacija je od presudnog značaja. Odnosi zasnovani na povjerenju i uzajamnom poštovanju garant su bezbjednosti broda. Kao kapetan, svjesno se trudim da predvodim ličnim primjerom, a ne samo riječima. Moja je filozofija da nikada ne tražim od drugih ono što sam ne bih uradio. Vjerujem da kada lider preuzme inicijativu i pokazuje primjer, to podiže moral posade i ujedinjuje tim.
Samo-usavršavanje podstaknuto tehnološkim razvojem
Koje izazove vidite u nastavku karijere?
Kako bi smanjio emisiju ugljen-dioksida, MOL ugrađuje dual fuel motore, koji koriste teško brodsko gorivo i LNG. Završio sam obuku i testiranja na ovom novom sistemu u trening centru i pripremam se za naredno putovanje. Brodovi se neprestano razvijaju i važno je da i ja kontinuirano unapređujem svoja znanja kako bih bio u koraku s promjenama. Razvoj telekomunikacija omogućio je da brodovi budu stalno povezani sa kopnom. Ušli smo u eru u kojoj se operativni podaci mogu analizirati sa obale radi postizanja ravnoteže između bezbjednosti i efikasnosti. Ipak, postoje stvari koje se mogu razumjeti samo boravkom na brodu. Želim da koristim svoje iskustvo, prihvatim nove tehnologije i prenesem znanje narednim generacijama pomoraca.
Prelazak u porodični režim nakon tri mjeseca na moru
Kako provodite vrijeme tokom odmora?
U mom slučaju, nakon tri mjeseca plovidbe slijede tri mjeseca odmora. Ništa me ne čini srećnijim od iskrcaja i povratka kući, gdje me čekaju supruga i troje djece. Tokom odmora sam u potpunosti posvećen porodici. Kod kuće često ja kuvam, a moj specijalitet je rižoto. Bilo da je s piletinom ili morskim plodovima, improvizujem s onim što imam u kući i pripremam ga na svoj način. Prednost rižota je što u njega možete dodati gotovo sve i uvijek ispadne dobar. Takođe sam zaljubljenik u motocikle. Prvobitno sam počeo da ih vozim kako bih izbjegao saobraćajne gužve. Živimo u uskom primorskom gradu sa ograničenim putevima, pa za dva kilometra ponekad treba i sat vremena. Ono što je počelo kao nužnost, preraslo je u strast i danas uživam u vožnjama kroz prirodu tokom slobodnih dana. Vrijeme provedeno u našoj planinskoj vikendici neophodno mi je da se mentalno pripremim za naredno putovanje.
Dirnut priznanjem podrške porodice
Kada ste osjetili da ste zaista dio MOL grupe?
Jedan od najupečatljivijih trenutaka u mojoj dugoj karijeri bio je prijem predsjedničke nagrade MOL-a. Period koji je prethodio ceremoniji dodjele u Tokiju, od trenutka kada sam saznao da sam dobitnik, bio je posebna životna prekretnica. Najljepši dio bio je to što je moja supruga bila pozvana da prisustvuje ceremoniji zajedno sa mnom. Rad na moru podrazumijeva duge periode odsustva od kuće i bez podrške porodice to jednostavno ne bi bilo moguće. Zato me je duboko dirnulo to što je MOL prepoznao ne samo doprinos pomoraca, već i članova porodica koji ih podržavaju. Posjeta sjedištu kompanije i susret s kolegama iz cijelog svijeta bili su izuzetno iskustvo koje je dodatno učvrstilo moju odlučnost da prihvatim nove izazove. Smatram da je MOL kompanija koja se stalno kreće naprijed i ponosan sam što sam njen dio.
Ponos svakog zaposlenog temelj je bezbjednosti na moru i budućnosti
Koji su vaši snovi za budućnost i poruka kolegama širom svijeta?
MOL je globalna organizacija, ali svaki pojedinac ima važnu ulogu. Osjećam povezanost sa kolegama širom svijeta, preko ogromnih okeana, i imam povjerenje u sposobnosti MOL tima. Vjerujem da su otvorena komunikacija, međusobno povjerenje i saradnja ključ uspjeha. Iako svaki brod nosi svoje izazove, smatram da je univerzalna istina da moramo paziti jedni na druge. Briga o bezbjednosti kolega i povratak kući porodicama s osmijehom na licu suština su našeg posla i želim da to važi i za buduće generacije pomoraca. Čvrsto vjerujem da je ponos svakog zaposlenog u MOL-u temelj bezbjednosti na moru i zajedničke budućnosti.
Izvor: MOL
