Izvor fotografije: MOL
Mitsui OSK Lines (MOL) dobila je odobrenje u principu (AiP) od klasifikacionog društva Lloyd’s Register (LR) za dva nova dizajna LNG tankera sa membranskim tipom tanka, opremljenih sa četiri Wind Challenger jedinice, tvrdim jedrima za pomoćnu propulziju na vjetar. Pored toga, bezbjednosne procjene sprovedene su u saradnji sa nadležnim državama zastave. Kao rezultat, jedan od ovih dizajna, razvijen u saradnji sa brodogradilištem HD Hyundai Heavy Industries, dobio je AiP od Maršalskih Ostrva, dok je drugi, razvijen zajedno sa Samsung Heavy Industries, dobio odobrenje od Liberije.
Odobrenje se odnosi na novi dizajn LNG carrier-a kapaciteta 174.000 kubnih metara, razvijen u saradnji sa dva južnokorejska brodogradilišta. Svaki dizajn uključuje po četiri Wind Challenger jedinice visine 49 metara. Riječ je o tvrdim jedrima izrađenim od plastičnog materijala ojačanog vlaknima, na čijem razvoju MOL radi već deset godina. Trenutno je u toku detaljno projektovanje u cilju izgradnje ovih brodova.
Prošle godine, MOL je dobio AiP za ugradnju dvije Wind Challenger jedinice na konvencionalni LNG tanker. U novom dizajnu, komandni most je pomjeren prema pramcu, kako bi se omogućilo povećanje broja Wind Challenger jedinica i optimizacija njihovog rasporeda, čime se maksimizira ušteda goriva. Preliminarne kalkulacije pokazuju da bi ušteda goriva po putovanju mogla da dostigne i do 30 odsto, dok se na godišnjem nivou očekuje ušteda od 15 do 20 odsto.
MOL planira da do 2030. godine Wind Challenger instalira na ukupno 25 brodova, a do 2035. godine na njih 80. Do sada su isporučena dva broda sa ovim sistemom, dok je instalacija potvrđena za još devet plovila.
MOL će novi dizajn LNG brodova predstaviti ove sedmice na sajmu Gastech u Milanu.
Izvor: Splash247
