Izvor fotografije: Daniel Wright98 / Shutterstock.com
Safetrans Line, sa sjedištem u Kini, prodao je sva četiri svoja kontejnerska broda.
Panamax brodovi, SFT Egypt, SFT China, SFT Saudi i SFT Turkey, sada su u vlasništvu Mediterranean Shipping Company (MSC), koja nastavlja da proširuje svoju prednost nad konkurencijom.
Cijena brodova nije otkrivena, iako Linerlytica u svom izvještaju navodi da će Safetrans ostvariti profit od 20 miliona dolara po brodu.
MSC je ove sedmice preuzeo SFT Egypt i SFT China, koje je preimenovao u MSC Banjul IV i MSC Tia V. SFT Saudi i SFT Turkey biće predati MSC-u u septembru. Švajcarsko-italijanski vodeći brodarski operater sada ima aktivnu flotu od više od 6 miliona TEU i širi svoju prednost dok se priprema da postane samostalni igrač 2025. godine, kada će se povući iz alijanse 2M sa Maersk Line.
Safetrans je na tržištu postao aktivan 2022. godine, prvo popunjavajući prazninu koju su ostavili glavni operateri koji su obustavili dolaske u Rusiju nakon međunarodnih sankcija usled invazije Rusije na Ukrajinu.
Ove godine, još jedan start-up, Sea Legend Shipping sa sjedištem u Singapuru, započeo je usluge ka Crvenom moru, takođe popunjavajući prazninu nastalu nakon što su mnogi glavni operateri prestali sa tranzitom zbog napada Houta. Sea Legend je koristio brodove sa prefiksom SFT za ovu uslugu, što je dovelo do spekulacija da je povezan sa Safetrans-om.
Prema najnovijem izvještaju Linerlytica, Safetrans je ove sedmice primio brodove Hua Da 610 od Xiamen Xinhuada i Xin Yong Chang 19 od Shishi Yongyi Shipping, sa kapacitetima od 2.838 TEU i 2.070 TEU.
Izvor: Container News
