Izvor fotografije: Shutterstock.com
Mediterranean Shipping Company (MSC) još jednom je potvrdila svoj, izgleda nezasit apetit za novom tonažom, naručivši dodatnih deset ultra-velikih kontejnerskih brodova. Tim najnovijim potezom, knjiga narudžbina ove kompanije premašila je trenutno aktivnu flotu Ocean Network Express-a (ONE), šestog najvećeg svjetskog brodara u kontejnerskom segmentu.
MSC je potvrdio opciju za dva broda kapaciteta 22.000 TEU, na dvostruki pogon (LNG i konvencionalna goriva), koja će biti izgrađena u brodogradilištu Hengli Heavy Industry u Dalianu, sa planiranom isporukom tokom 2029. godine.
Istovremeno, kompanija je sklopila odvojeni ugovor za dva broda kapaciteta 21.700 TEU, pripremljena za pogon na LNG, koja će biti izgrađena u brodogradilištu Zhoushan Changhong International, takođe s isporukom u 2029.
Najznačajniji novi dogovor odnosi se na China Merchants Heavy Industry (CMHI) u Jiangsu provinciji, gdje je MSC naručio tri broda kapaciteta 21.000 TEU sa mogućnošću LNG pogona, uz opciju za još tri istog tipa. Prva tri broda trebalo bi da budu isporučena 2028. godine, dok se, sudeći po dosadašnjoj praksi MSC-a, očekuje da će i preostale opcije biti realizovane.
Iako detalji o cijenama nijesu objavljeni, tržišni analitičari procjenjuju da svaki od ovih brodova, s obzirom na tehničke specifikacije i LNG spremnost, može koštati oko 200 miliona dolara.
Ova najnovija serija narudžbina dodatno povećava već impozantan niz brodova koje MSC trenutno ima u gradnji, značajno nadmašujući konkurenciju. Ukupno, MSC ima naručenih oko 130 brodova ukupnog kapaciteta od gotovo 2,2 miliona TEU, dok aktivna flota ove kompanije uskoro dostiže granicu od 7 miliona TEU.
Nove narudžbine takođe potvrđuju sve veće oslanjanje MSC-a na LNG kao prelazno gorivo u procesu energetske tranzicije pomorskog sektora.
Izvor: Splash247
