Izvor fotografije: Lapa Smile / Shutterstock.com
Mediterranean Shipping Company (MSC), planira sveobuhvatnu obnovu svoje flote brodova za kratke linije, što bi moglo predstavljati jednu od najvećih zamjena flote u istoriji kontejnerskog transporta.
Prema navodima brokera Braemara, MSC, na čijem je čelu Søren Toft, razmatra narudžbinu čak do 120 brodova kapaciteta između 1.100 i 5.000 TEU. Riječ je o projektu velikih razmjera, koji se u industriji već označava kao megaprojekat.
Kako objašnjava Braemar u svom najnovijem izvještaju o tržištu kontejnerskog prevoza, ovaj potez djeluje kao logičan korak s obzirom na to da je prosječna starost MSC-ove postojeće flote brodova za kratke linije oko 22 godine, a do trenutka kada bi novi brodovi počeli da se isporučuju, taj prosjek bi premašio 25 godina. Očekuje se da će se veći dio novih isporuka realizovati u kineskim brodogradilištima i da će trajati do 2029. godine.
MSC, sa sjedištem u Ženevi, u narednim mjesecima postaće prvi prevoznik koji će preći prag od 7 miliona TEU kapaciteta. Kompanija je u prethodnoj deceniji gotovo utrostručila svoju veličinu zahvaljujući agresivnom programu izgradnje novih brodova, ali i značajnim ulaganjima na tržištu polovnih plovila.
Ovaj ekspanzivni rast MSC-a doprinio je da Švajcarska, iako bez izlaza na more, uđe među deset najvećih brodovlasničkih zemalja svijeta. Prema podacima portala VesselsValue, koji je u januaru objavio godišnju listu država rangiranih po ukupnoj vrijednosti portfolija brodova, Švajcarska je zauzela deveto mjesto, najvećim dijelom zahvaljujući MSC-ovim flotama kontejnerskih i kruzerskih brodova.
Izvor: Splash247
