Izvor fotografije: Claudine Van Massenhove / Shutterstock.com
Mediterranean Shipping Company MSC odlučila je da dodatno ojača svoju strategiju oslanjanja na brodove na LNG pogon, aktiviranjem opcija za još osam kontejnerskih brodova kapaciteta 11.500 TEU sa dual fuel pogonom u kineskom brodogradilištu Penglai Jinglu.
Najnoviji ugovor povećava ovu seriju na ukupno 16 sestrinskih brodova, nakon prvobitne narudžbe iz 2024. godine. Tržišni izvori procjenjuju cijenu po brodu između 135 i 140 miliona dolara, čime ukupna vrijednost programa dostiže oko 2,2 milijarde dolara.
Isporuke su planirane do 2029. godine.
Dodatni brodovi biće slični kao i prvobitno naručeni po pitanju dizajna i tehničkih karakteristika, a LNG dual fuel pogon čini osnovu čitave serije. Time MSC potvrđuje spremnost da i dalje u velikom obimu ulaže u brodove na alternativna goriva, i u periodu kada se linijsko tržište suočava sa blažom fazom potražnje.
Ugovor sa Jingluom nadovezuje se na kontinuiranu novogradnju najvećeg svjetskog kontejnerskog brodara. MSC se nedavno vratio i segmentu brodova srednje veličine, ugovarajući novogradnje u kineskom brodogradilištu Yangzhou Guoyu. Tržišne informacije ukazuju na najmanje dva čvrsto ugovorena broda od 5.000 TEU, uz opcije koje mogu povećati broj. Ovi brodovi sa konvencionalnim pogonom trebalo bi da budu isporučeni od druge polovine 2028. godine, a pojedini brokeri navode da bi cijena mogla biti ispod 60 miliona dolara, što odražava jednostavniji dizajn sa ograničenim kapacitetom za rashladne kontejnere.
MSC već posjeduje najveću knjigu narudžbi u industriji, sa više od 2,1 milion TEU u narudžbi, što predstavlja blizu 30 odsto kapaciteta postojeće flote. Većina tih novogradnji odnosi se na brodove od 10.000 TEU naviše, sve do 24.000 TEU. Istovremeno, kompanija sa sjedištem u Ženevi ostaje aktivna i na tržištu polovnih brodova, gdje je tokom protekle četiri godine kupovala brodove ispod 10.000 TEU za potrebe regionalnih i feeder linija.
Izvor: splash247.com
