Izvor fotografije:NavyBank / Shutterstock.com
Brodogradilišta u Južnoj Koreji trenutno imaju narudžbine za ukupno 806 brodova, ukupne vrijednosti od oko 138 milijardi američkih dolara. Značajan dio tih narudžbina dolazi od svega pet kompanija – ključnih saveznika korejske brodogradilišne industrije.
Prema najnovijem izvještaju kompanije VesonNautical, na prvom mjestu nalazi se francuski brodarski gigant CMA CGM, treća najveća kontejnerska linijska kompanija na svijetu, sa narudžbinama za 38 brodova ukupne vrijednosti 8,09 milijardi dolara. Riječ je, naravno, o kontejnerskim brodovima, koji variraju po veličini – od ultra velikih (ULCV) do novog Panamax formata i post-Panamax klasa.
Drugo mjesto zauzima japanska kompanija NYK (Nippon Yusen Kaisha), jedan od najvažnijih globalnih igrača kada je u pitanju upravljanje velikim i raznovrsnim flotama. NYK trenutno ima 29 brodova u izgradnji u južnokorejskim brodogradilištima, ukupne vrijednosti 7,21 milijardu dolara. Od toga je 26 brodova za transport tečnog prirodnog gasa (LNG carriers), dok su tri namijenjena za prevoz amonijaka (Very Large Ammonia Carriers – VLAC).
Na trećoj i četvrtoj poziciji nalaze se dvije katarske kompanije: Qatar Gas Transport i Qatar Energy. Prva ima naručena 29 broda u vrijednosti od 6,94 milijarde dolara, dok druga ima 25 brodova ukupne vrijednosti 6,52 milijarde dolara. Ukupno, Katar dominira u ovoj sferi sa flotom od 54 naručena broda, ukupne vrijednosti preko 13 milijardi dolara. Svi brodovi su LNG tankeri, koji su ključni element u katarskoj strategiji jačanja svoje pozicije kao globalnog lidera u pomorskom transportu tečnog gasa.
Na petom mjestu nalazi se tajvanski gigant Evergreen, jedan od najvećih operatera u segmentu linijske kontejnerske plovidbe. Vrijednost njihovih narudžbina u Južnoj Koreji trenutno iznosi 6,38 milijardi dolara, što obuhvata izgradnju 28 brodova, među kojima su pretežno brodovi klase New Panamax i ULCV.
Izvor:naftikachronika.gr
