Izvor fotografije: Shutterstock.com
Proteklih pet mjeseci došlo je do obaranja svjetskih temperaturnih rekorda, iznenađujući naučnike. Mnogi se pitaju zašto?
Nova studija objavljena u časopisu Oxford Open Climate Change, koju je predvodio poznati američki klimatolog James Hansen, sugeriše da je jedan od glavnih uzroka bio nenamjerni globalni geo-inženjering eksperiment: smanjenje tragova brodova.
Kako komercijalni brodovi prelaze preko okeana, emituju izduvne gasove koji uključuju sumpor. To može doprinijeti formiranju morskih oblaka kroz aerosole — poznati kao tragovi brodova — koji vraćaju toplotu vazduha u svemir.
Međutim, 2020. godine, u okviru napora da se suzbije štetno zagađenje aerosolima koje oslobađaju ovi brodovi, IMO je uvela stroge propise za pomorstvo, smanjujući sadržaj sumpora u gorivu sa 3,5 na 0,5 procenata.
Smanjenje morskih oblaka dozvolilo je da se više toplote apsorbuje u okeane, ubrzavajući energetski disbalans, gdje se više toplote zadržava nego što se oslobađa.
Na konferenciji za novinare u četvrtak, Hansen je rekao da je energetski disbalans Zemlje mnogo veći nego prije decenije.
“Taj disbalans se sada udvostručio. Zato će se globalno zagrijavanje ubrzati, kao i globalno topljenje.” rekao je.
Granica od 1,5 °C ‘mrtvija od eksera’
Hansen je rekao da će propisi IMO-a, koji su dizajnirani da smanje zagađenje aerosolima, imati dugoročni efekat zagrijavanja na klimu, gurajući globalne temperature 1,5 °C iznad predindustrijskih nivoa i potencijalno čak 2 °C — prag koji su vlade rekle da će pokušati ostati unutar Pariskog sporazuma — još brže.
“Granica od 1,5 stepeni je ‘mrtvija od eksera’ “ – rekao je Hansen, čije je svjedočenje pred kongresom 1988. godine o klimatskim promjenama pomoglo da se uzbuni alarm o globalnom zagrijavanju. “Prije smanjenja sumpora u brodovima, jedini način da se izračunaju efekti bilo je kroz modeliranje.”, rekao je Leon Simons, klimatski naučnik i koautor nedavne studije, za CBC News, što je vjerovatno razlog zašto naučnici nisu vidjeli brzo zagrijavanje.
Ali, od kada je smanjen sadržaj sumpora u brodarstvu, efekti se vide u stvarnom vremenu.
‘Dugoročni efekat zagrijavanja’
Michael Diamond, asistent profesor na Floridskom državnom univerzitetu, odjeljenje za zemlju, okean i atmosferske nauke, koji nije bio uključen u studiju, rekao je da se slaže da će IMO propisi “imati dugoročni efekat zagrijavanja na Zemljinu klimu, kao i druga smanjenja zagađenja vazduha, poput velikih poboljšanja kvaliteta vazduha koje smo vidjeli nad Kinom od 2013. godine.” U e-mailu za CBC News, Diamond je rekao da se slaže da je aerosolno hlađenje maskiralo otprilike jednu trećinu zagrijavanja od gasova sa efektom staklene bašte.
Autori rada sugerišu da postoje samo tri načina da se pokuša zaustaviti ovo brzo zagrijavanje:
- Globalno povećanje cijene emisija gasova sa efektom staklene bašte, što bi uključivalo poreze na ugljenik.
- Saradnja između istočnih i zapadnih zemalja “na način koji smješta potrebe zemalja u razvoju.”
- Napori da se smanji Zemljin vazdušni disbalans, što bi moglo uključivati neki oblik geo-inženjeringa.
Geo-inženjerski napori mogli bi uključivati upravljanje solarnim zračenjem — kao što je prskanje slanih kapi u vazduh sa jedrilica — što bi odbilo sunčeve zrake nazad u svemir, što bi zauzvrat izazvalo hlađenje.
Ali, autori su napomenuli da je potrebno temeljno istraživanje da bi se osiguralo da nema nenamjernih posledica. “Postoje načini da se to uradi, i ne samo stavljanje aerosola u stratosferu,” rekao je Hansen. “Umjesto da te napore opisujemo kao ‘prijeteći’ geo-inženjering, moramo prepoznati da sada geo-inženjerišemo planetu.”
Autori rada su takođe napomenuli da postoji potreba za više istraživanja, uključujući satelitska posmatranja, i potreba da se komuniciraju potencijalne posledice takvog masivnog energetskog disbalansa i koje politike treba uspostaviti da bi se ublažila prijetnja po ljude širom svijeta.
Izvor: CBC News
