Izvor fotografije: Shutterstock.com
Neizvjesnost među brodovlasnicima u vezi sa budućim gorivima koja će brodovi koristiti za pogon, kao i zabrinjavajuće prognoze za vrhunac potražnje za određenim teretima u bliskoj budućnosti, doveli su do značajnog smanjenja narudžbi balkera.
Prema Filipe Gouveia-u, pomorskom analitičaru u BIMCO-u, u prvom polugodištu 2024. godine, uprkos povoljnim uslovima na tržištu rasutog tereta, narudžbe su smanjene za 34.2% na godišnjem nivou. Ovaj razvoj događaja ne predstavlja rizik za flotu balkera, jer je prosječna starost ovih brodova 12,3 godine, što je manje u poređenju sa tankerima i kontejnerskim brodovima.
Takođe, narudžbe balkera iznose 9.4% ukupnog kapaciteta postojeće flote, što se čini dovoljnim za zamjenu brodova koji će biti poslati na reciklažu u kratkom roku. Što se tiče veličine brodova, Supramax i Panamax predvode narudžbine, predstavljajući 34.5% i 32.6% naručenog kapaciteta.
Na kraju, prema Filipe Gouveia-u, srednjoročno i dugoročno gledano, narudžbe balkera će se sigurno oporaviti zbog strožijih klimatskih propisa. Obnavljanje flote će postati nužnost, jer će usklađivanje starijih brodova sa novim propisima postajati sve teže.
Izvor: naftikachronika.gr
