Izvor fotografije: Shutterstock.com
Amonijak ostaje jedna od najperspektivnijih alternativa za dekarbonizaciju pomorstva. Međutim, ključno je postizanje dogovora među vladama o specifikacijama brodova koji će koristiti amonijak kao glavno pogonsko gorivo. U tom kontekstu, ITOCHU Corporation, ClassNK, Nihon Shipyard Co. Ltd., i Pomorska i lučka uprava Singapura (MPA) potpisali su Memorandum o razumijevanju (MoU) koji se odnosi na studiju za dizajn specifikacija za brodove na amonijak koji su u razvoju od strane ITOCHU.
Uloga MPA u ovom MoU je od ključnog značaja, jer će njihova mišljenja i planovi osigurati bezbjedno funkcionisanje ovih brodova. MoU se zasniva na pretpostavci da će balkeri kapaciteta 200.000 dwt, koji će biti izgrađeni od strane Nihon Shipyard, imati dvostruki pogon na amonijak, slijedeći proces odobrenja definisan u “Sveobuhvatnom planu za razvoj i implementaciju brodova na amonijak”. Ovaj plan je razvijen od strane Organizacije za razvoj nove energije i industrijske tehnologije (NEDO) u oktobru 2021.
ClassNK, kao klasifikaciono društvo, biće odgovoran za pružanje informacija o procesu odobravanja predloženih dizajna brodova kako bi se osigurala bezbjednost broda u skladu sa postojećim međunarodnim propisima. Pored toga, oni će pružati informacije o zaštiti životne sredine nakon pune implementacije amonijaka na brodu.
Kroz ovu saradnju, ITOCHU, Nihon Shipyard, ClassNK i MPA imaju za cilj promovisanje komercijalne upotrebe brodova na amonijak, osiguravajući njihovo bezbjedno i ekološki odgovorno kretanje.
Izvor: naftikachronika.gr
