Izvor fotografije: spikeaerospace.com
Nakon višegodišnje pauze od supersoničnih komercijalnih letova, globalna trka za razvoj nove generacije aviona koji mogu da probiju zvučni zid bez štetnog zvučnog udara ušla je u ključnu fazu. Dvije američke kompanije, Boom Supersonic i Spike Aerospace, predvode ovu avijacijsku revoluciju, najavljujući povratak nadzvučnih letova koji će biti tiši, energetski efikasniji i ekološki prihvatljiviji nego ikad ranije.
Kompanija Boom Supersonic je ranije ove godine uspješno završila testiranje svog prototipa XB-1, kojim je potvrđeno da let pri brzini od Mah 1.122 (oko 1.200 kilometara na sat) može da se realizuje bez negativnog uticaja na okolinu. Cilj ove američke firme iz Kolorada je da nova, znatno veća letjelica pod nazivom Overture, dostigne brzinu od Mah 1.7 (oko 2.100 km/h), uz potpuno ublažen zvučni udar koji nikada ne dopire do tla.
Paralelno sa tim, Spike Aerospace razvija svoj S-512 Diplomat, supersonični biznis avion dizajniran za letove iznad kopna, ali bez narušavanja životne sredine. Ova letjelica, predviđena za 12 do 18 putnika, projektovana je da dostiže brzinu do Mah 1.6 (1.770 km/h), pri čemu je glavni inženjerski fokus stavljen na razvoj sistema za tihi zvučni udar.
Predsjednik i izvršni direktor kompanije Spike Aerospace, Vik Kachoria, potvrdio je da je kompanija blizu završetka nove studije koja redefiniše aerodinamiku, raspored kabine i ukupne performanse Diplomata. Kako ističe, S-512 je zamišljen kao sredstvo koje može povezivati gradove poput Njujorka i Pariza za manje od četiri sata, i to na održiv način.
Da je riječ o ozbiljnom tehnološkom iskoraku, potvrđuje i činjenica da Spike već godinama sprovodi sistemska testiranja. Još 2017. godine testiran je prototip SX1.2, smanjena verzija Diplomata, kako bi se validirala aerodinamička rješenja. Do kraja ove godine planirano je dodatno testiranje treće, brže letjelice, a prvi supersonični demonstrator očekuje se krajem sljedeće godine.
Kachoria naglašava da javnost često podcjenjuje složenost razvoja ovakvog aviona. „Potrebno je da avion bude energetski efikasan, da ima što tiši zvučni udar i da ima minimalan uticaj na životnu sredinu. Sve to zahtijeva vrijeme, preciznost i ogromnu posvećenost“, poručio je on.
S-512 Diplomat ujedno predstavlja vrhunac luksuza i tehnoloških inovacija. Opremljen je panoramskim prozorima, potpuno oborivim sjedištima i naprednim sistemima za redukciju buke, dok istovremeno koristi najnovije tehnologije za smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih gasova. Posebna pažnja posvećena je i aerodinamičkom obliku letjelice, kako bi se smanjio otpor i povećala stabilnost u letu.
Letjelica će, prema procjenama Spike Aerospace-a, upola smanjiti trajanje najdužih poslovnih i međunarodnih letova. Primjeri uključuju rute poput Njujork–London (3,3 sata), Dubai–Hong Kong (3,5 sati) ili Singapur–Sidnej (3,7 sati). Njena zvučna buka, umjesto razarajućeg udara kakav je imao Concorde, biće po jačini slična blagom pljesku, odnosno jedva primjetna sa tla.
Luksuzna varijanta ovog aviona, S-512 Ambassador, trenutno se razvija paralelno, a prema planovima kompanije, ući će u komercijalnu upotrebu 2031. godine. „Naš cilj je da redefinišemo putovanja na velike razdaljine, nudeći brzinu supersoničnog leta, uz udobnost i diskreciju privatnog aviona“, izjavio je Kachoria.
Povratak supersoničnih letova dolazi u trenutku kada američka vlada pokušava da povrati lidersku poziciju u brzoj avijaciji. Nedavno je Bijela kuća izdala izvršnu uredbu kojom nalaže Američkoj saveznoj upravi za avijaciju (FAA) da ukine višedecenijsku zabranu supersoničnih letova iznad kopna, uvedenu nakon iskustava sa Concorde-om. Ta zabrana primorala je ovaj legendarni avion da leti ispod brzine zvuka kada je iznad kopna, čime je izgubio svoju ključnu prednost u odnosu na standardne komercijalne avione.
Nova generacija supersonične avijacije, predvođena modelima poput S-512 Diplomata, nastoji da ponudi rješenja koja spajaju brzinu, udobnost, bezbjednost i ekološku održivost, u službi putnika koji žele više, brže i bolje.
Izvor: spikeaerospace.com
