Izvor fotografije: Aerovista Luchtfotografie / Shutterstock.com
Porast alternativnih goriva, kako za pogon brodova, tako i kao dio tereta kao što su električna vozila, rezultira novim rizicima za pomorske osiguravajuće kompanije.
Rizici koji se pojavljuju dolaze u pozadini uglavnom pozitivne godine za osiguravače brodskih flota prema International Union of Marine Insurers (IUMI).
Ciljevi smanjenja emisija štetnih gasova u pomorskoj industriji za 2050. i usvajanje dvostrukog goriva u novogradnjama i početak prelaska na alternativna goriva predstavljaju nove rizike za pomorske osiguravače.
“Tehnologije za smanjenje emisija neizbježno su sofisticiranije od trenutnih metoda brodskog pogona. To će povećati vrijednost globalne flote i, posljedično, nivo rizika koji treba pokriti.” rekao je Ilias Tsakiris, predsjednik IUMI-jevog Ocean Hull odbora.
„Brza implementacija ovih tehnologija usklađenih sa dekarbonizacijom i emisijama štetnih gasova, posebno tamo gdje se nove mješavine goriva mogu koristiti sa postojećim motorima, dovešće do novih rizika. Moraće da se uspostavi adekvatna regulativa kako bi se osigurala sigurnost onih koji upravljaju novim brodovima, kao i samih brodova. Naravno, to takođe znači da moramo u skladu sa tim obučiti globalnu pomorsku radnu snagu.”
Potencijalna nova goriva kao što je amonijak imaju značajan rizik od toksičnosti za posadu, okolinu i širu javnost u slučaju izlijevanja. Metanol, iako ima manji rizik od požara nego mazut, gori plamenom koji je nevidljiv golim okom, što otežava otkrivanje i gašenje požara.
Prelazak na nova goriva ne prestaje sa brodovima i uključuje kopnenu infrastrukturu i energetske kompanije u ono što će biti složen proces i mogao bi vidjeti da se neki regioni svijeta bore da održe korak.
Prelazak na alternativna goriva ne utiče samo na pogon brodova, već i na teret koji se prevozi litijum-jonskim baterijama, koji je sve češći u nizu tereta, uključujući električna vozila (EV). Postoji zabrinutost zbog sve većeg broja požara na kontejnerskim brodovima i ro-ro brodovima koji uključuju Li-ion baterije.
“Zapažen nedavni incident u julu 2023. bio je požar na panamskom brodu za prevoz automobila, Fremantle Highway, kod holandske obale. Iako uzrok požara ostaje nepoznat, trebalo je danima da se požar konačno obuzda. Od više od 3.700 automobila na tom brodu, skoro 500 su bila električna vozila.” rekao je Tsakiris.
Početkom ovog mjeseca, IUMI je objavio pozicioni dokument o “Najboljoj praksi i preporukama za siguran prevoz električnih vozila (EV)” naglašavajući važnost ranog otkrivanja požara; ugradnja drenčera i sistema za gašenje CO2, kao i uspostavljanje dobro definisanih protokola za prijem tereta. „Pitanje koje zahtijeva posebnu pažnju je punjenje električnih vozila na ro-pax brodovima, zavisno o sveobuhvatnim procjenama rizika i primjeni odgovarajućih mjera sigurnosti.” dodao je Tsakiris.
Izvor: Seatrade Maritime
