Izvor fotografije: GERARD BOTTINO / Shutterstock.com
OSPAR konvencija regulira zaštitu morskog okoliša u sjeveroistočnom Atlantiku. Iako se razmatra širenje istih zabrana i na Sredozemlje, to će ovisiti o potezima Francuske i Španjolske. Skandinavske zemlje već su napravile prvi korak – Danska, Finska i Švedska od jula 2025. uvele su zabranu open-loop ispuštanja unutar svojih teritorijalnih voda, uključujući i Baltičko more.
DNV savjetuje brodare da ozbiljno pristupe planiranju prelaska na nultu stopu ispuštanja. Brodovi koji već imaju mogućnost rada bez ispuštanja ne bi trebalo da imaju veće probleme, osim ako im kapacitet tankova za zadržavanje otpadne vode ograničava fleksibilnost u operacijama. Plovila koja nemaju tankove – naročito ona s open-loop ili hibridnim sistemima – moraće da se modernizuju ili pređu na korišćenje goriva niskog sadržaja sumpora dok su u OSPAR lukama.
Važno je istaći da svaki zahvat na postojećem EGCS sistemu zahtijeva reviziju tehničke dokumentacije i eventualno novu MED sertifikaciju. Poseban naglasak stavlja se na primjenu najnovijih IMO smjernica MEPC.340(77), koje su na snazi od juna 2022. i značajno mijenjaju zahtjeve za sisteme u hibridnom režimu rada.
DNV napominje da se može angažovati druga kompanija za modifikaciju scrubbera, ali tada novi izvođač preuzima punu pravnu odgovornost za sistem i mora izdati novu EU izjavu o usklađenosti.
S obzirom na sve stroža ekološka pravila, brodari bi trebalo pravovremeno da procijene isplativost ulaganja u sisteme sa nultim ispuštanjem kako bi izbjegli potencijalne zabrane, kazne i operativne poteškoće pri plovidbi sjevernim Atlantikom.
Izvor: Safety4Sea
