Izvor fotografije:
Pažnja međunarodne pomorske javnosti danas je usmjerena ka Atini, gdje su u okviru 16. godišnjeg Capital Link Greek Shipping Foruma okupljeni predstavnici čitavog spektra pomorske industrije kako bi razgovarali o izazovima i prilikama koje se pojavljuju u nestabilnom geopolitičkom i regulatornom okruženju za sektor.
Posebno su bile zapažene diskusije predstavnika takozvanog Roundtablea, odnosno organizacija INTERCARGO, INTERTANKO, ICS i BIMCO. Janis Xylas, predsjednik INTERCARGO-a, Claes Berglund, potpredsjednik ICS-a, Rolf Westfal-Larsen Jr., predsjednik INTERTANKO-a, i Paul Pathy, predsjednik BIMCO-a, govorili su o zahtjevima ekoloških propisa, odgovorima koje tehnologija može ponuditi i bezbjednosti pomoraca u uslovima geopolitičkih potresa.
Neizvjesnost u prvom planu
Xylas je naglasio da neizvjesnost ostaje glavno pitanje koje opterećuje sektor. Iz takve situacije, kako je naveo, proizilaze i prijetnje i prilike. Ipak, najveći izazov ostaje nova ekološka era dekarbonizacije, kojoj je pomorska industrija u potpunosti posvećena. Prema riječima grčkog brodovlasnika, još ne postoje dostupne, održive i bezbjedne alternative za ovu energetsku tranziciju. Ako se u tom pravcu krene bez stvarnih rješenja, konkurentnost će se smanjiti.
U tom kontekstu, predsjednik INTERTANKO-a Westfal-Larsen Jr. potvrdio je da geopolitički potresi utiču na industriju na različite načine, kroz trgovinu, operativne aktivnosti i bezbjednost pomoraca. Trgovinske rute se mijenjaju, naši pomorci više nisu kao ranije bezbjedni i uopšteno vlada osjećaj neizvjesnosti.
Siva flota prijetnja ugledu tržišta tankera
Na pitanje o takozvanoj sivoj floti i u kojoj mjeri ona povećava operativne rizike u tanker sektoru, Westfal-Larsen je priznao da zabrinjava rast broja tankera koji posluju van bezbjednosnih standarda. Dodao je da INTERTANKO okuplja kvalitetne brodovlasnike, ali da siva flota predstavlja prijetnju ugledu tržišta tankera.
Zaštita pomoraca kao prioritet
Govoreći o važnom pitanju privlačenja i zadržavanja pomoraca, u trenutku kada procjene ukazuju na veliki manjak kadra u narednim godinama, Xylas je istakao da je to izazov od strateškog značaja za cijelu industriju. Dodao je da zahtjevi zakonodavaca, čarterera i inspektora stvaraju dodatni pritisak na svakodnevni rad pomoraca.
Pathy je ukazao na potrebu poboljšanja javne slike pomorskog zanimanja i naglasio da unapređenje bezbjednosti pomoraca mora biti strateški prioritet. Ako sada brinemo o pomorcima, u budućnosti će oni brinuti o nama.
Slično je poručio i Berglund, navodeći da je veoma važno privući najbolje kadrove u industriju. On je upozorio da su u novim geopolitičkim okolnostima pomorci izloženiji rizicima, što bi svi učesnici u pomorskom sektoru trebalo ozbiljno da razmotre.
Izazovi kao prilika za tehnološki napredak
Na kraju, učesnici su se saglasili da, uprkos izazovima, pomorska industrija stoji pred velikom prilikom za razvoj novih tehnologija, posebno u oblasti vještačke inteligencije i prelaska ka pomorstvu zasnovanom na podacima. Xylas je naveo da vještačka inteligencija može donijeti operativne i komercijalne prednosti, kao što su praćenje tržišta vozarina i zagušenja u lukama, ali i pomoći u regulatornoj usklađenosti kroz izvještavanje i monitoring. Istovremeno je upozorio i na rastuće rizike u oblasti sajber bezbjednosti.
Westfal-Larsen Jr. je dodao da izazov ostaje i to da nove tehnologije ne budu štetne po životnu sredinu i ukupno poslovanje pomorske industrije.
Izvor: naftikachronika.gr
