Izvor fotografije: Shaggyphoto / Shutterstock.com
Ørsted i ESVAGT najavili su planove za izgradnju drugog uslužno operativnog broda na mehanički pogon (SOV), koji će se pridružiti, kako kompanija vjeruje, prvom svjetskom brodu na „zelena“ goriva za offshore wind operations.
Novo plovilo trebalo bi ući u službu 2026. godine, a krenuće iz Velike Britanije, pridružujući se prvom SOV-u na metanol, za koji se očekuje da će ući u službu 2024. godine.
Slično prvom plovilu naručenom 2022. godine, novi SOV pokretaće motori sa duplim gorivom, sposobni za plovidbu sa e-metanolom proizvedenim iz obnovljivih izvora energije i biogenog ugljenika, što će dovesti do godišnjeg smanjenja emisija ugljenika od približno 4.500 tona.
Ørsted očekuje da će isporučiti vlastiti metanol za oba SOV-a iz postrojenja kompanije za obnovljivi e-metanol, FlagshipONE, koji se gradi u Švedskoj.
ESVAGT, koji je bio pionir koncepta SOV, želi da nastavi sa inovacijama sa novim plovilom.
Brodovi će biti izgrađeni u turskom brodogradilištu Cemre, koje je razvilo ekspertizu u izgradnji SOV-a. Novi najsavremeniji ESVAGT SOV uključuje najnovije tehnologije. Biće dugačak 305 stopa i maksimalna brzina biće od 14 čvorova. Imaće smještaj za 124 osobe.
Stručnjaci i tehničari živjeće na brodu gdje će za njih postojati cijeli niz objekata. Kao plutajući dom, ponudiće se rekreativne aktivnosti za posadu i tehničare na brodu, uključujući fitness sadržaje, igraonicu, bioskop i individualni smještaj.
Na plovilu će se nalaziti i radionica na brodu, a veliki dio opreme i rezervnih dijelova potrebnih za servisiranje vjetroelektrana na moru biće smješteni na brodu.
SOV će takođe imati dizalice za podizanje teških rezervnih dijelova, kao i heliodromom za brz pristup i transfer do i od obale.
Ørsted ističe da su dva SOV-a na bazi metanola dio cilja kompanije da do 2025. postane ugljenično neutralna u proizvodnji i poslovanju energije.
Izvor: The Maritime Executive
