Izvor fotografije: Macklin Holloway / Shutterstock.com
Uoči početka gradnje novog kruzera na riječkim navozima, australijski biznismen i vlasnik Scenic Group-e Glen Moroney krajem prošle sedmice posjetio je riječko brodogradilište i svoje saradnike u kompaniji MKM Yachts, koja je potkoncesionar i poslovni partner „3. maja 1905“ slijedom ugovora o dugoročnoj saradnji, potpisanog prije pet godina.
Čelični profili i limovi za buduću novogradnju Scenic Group-e, u čijoj floti se nalazi ukupno dvadeset i sedam kruzera, mahom riječnih, ali i četiri morska, stigli su prije par sedmica u brodogradilište, a što će niknuti na riječkim navozima u narednih godinu i po, za kada je planirano porinuće ove Scenic-ove novogradnje, zasad se krije od javnosti.
Prema onome što se dosad komuniciralo u javnosti, poznato je da se vrijednost ovog projekta kreće oko 250 miliona eura te da će biti riječ o dosad najvećem kruzeru Scenica. Podsjetimo, prethodna dva kruzera, „Scenic Eclipse I“ i „Scenic Eclipse II“, koji su oboje građeni u hrvatskim brodogradilištima, prvi u Uljaniku, a drugi u „3. maju“, sestrinski su brodovi dužine 166 metara, no čini se da će se s novim kruzerom probiti granica od 200 metara dužine.
“Riječ je o novoj generaciji naših Eclipse brodova. Biće veći od prethodnih, a odlikovaće se i novim karakteristikama, sve nastavljajući na liniji Scenic-ovog vodstva u primjeni tehnologija, ali i luksuza. S ovim ćemo brodom postaviti nova mjerila u ultraluksuznim krstarenjima, a detalje planiramo otkriti kasnije ove godine. Ne želimo objavljivati više informacija dok se svi detalji ne finalizuju,” kazao nam je Moroney, koji nimalo ne sumnja da će njegov tim u MKM Yachts-u uspješno odraditi i ovaj, veoma zahtjevan projekat gradnje i opremanja njihovog novog, očigledno još luksuznijeg kruzera za kružna i ekspedicijska putovanja.
Prema Moroney-jevim riječima, nakon ovog velikog projekta, u planu imaju još novogradnji u riječkom brodogradilištu, u kojem se planiraju dugoročno zadržati.
Riječko brodogradilište, koje sada posluje kao „3. maj 1905“ u vlasništvu države, na ovom je projektu angažovano kao glavni podizvođač na gradnji i djelimičnom opremanju trupa. Riječ je o modelu koji je Scenic Group-a silom prilika najprije iskušala u pulskom brodogradilištu, gdje su zbog finansijske katastrofe Uljanika 2019. godine odlučili u vlastitom aranžmanu završiti „Eclipse I“, a potom su sličan model, samo „ojačan“ potkoncesijskim i ugovorom o poslovnoj saradnji, prenijeli na riječko brodogradilište.
Ta sinergija MKM Yachtsa i trećemajaca pokazala se uspješnom jer je „Scenic Eclipse II“ završen u roku i unutar planiranih finansijskih okvira, dok su trećemajci na ovom poslu uprihodovali dvadesetak miliona eura.
Svečanost početka gradnje novog Scenic-ovog kruzera simboličnim rezanjem prvih čeličnih limova planirana je sredinom ove sedmice, najvjerovatnije u srijedu, a istog dana trebalo bi se obaviti i primopredaja broda „Algoma Endeavour“, čijim će isplovljavanjem iz trećemajskog opremnog bazena završiti era starog „3. maja“, akcionarskog društva kojem se još uvijek kao vlasnik vodi nekadašnja „glava“ pulskog holdinga, Uljanik u stečaju.
Koncesija je prenesena, djelatnost se nastavlja kroz „3. maj Rijeka 1905“, u koji su prebačeni radnici i materijalna imovina brodogradilišta, kao i osnovna sredstva za rad, dok staro društvo „3. maj“ d.d., nakon ove isporuke broda Kanađanima, čeka stečaj s obzirom na kumulirane gubitke i iskazani negativni kapital od čak 114,5 miliona eura, koliko je evidentirano s krajem trećeg kvartala prošle godine. Za očekivati je da će na novi „3. maj 1905“ biti prebačen i ugovor o završetku tankera „Onega Gulf“, oko čega se, kako čujemo, vode finalni pregovori s njegovim brodovlasnikom.
Izvor: novilist.hr
