Izvor fotografije: Shutterstock.com
Plovidba predstavlja uzbuđujući, ali relativno lak cilj za sajber hakere koji traže brzu zaradu, zaključuje se u novom izvještaju koji istražuje stanje sajber bezbjednosti u pomorskoj industriji. Navodeći porast zahtjeva za otkupninu od 350 odsto u protekloj godini i prosječnu isplatu od 3,2 miliona dolara, izvještaj pripremljen od strane advokatske firme HFW i pomorske sajber bezbjednosne kompanije CyberOwl,primjećuje napredak, ali upozorava da “još uvijek postoji ogroman prostor za unapređenje”.
Izvještaj ističe dramatičan rast upotrebe tehnologije, pozivajući se na brzi rast količine podataka i funkcija ugrađenih u sisteme, zajedno sa vitalnom vezom između brodova i matične kancelarije. Iako, vjeruju da se bolje razumiju rizici, izvještaj takođe ističe da, kako pomorske kompanije sada testiraju napredne satelitske komunikacije, poput Low Earth Orbit mreže, radi poboljšanja povezanosti, tako i proširuju priliku za sajber kriminalce da infiltiraju u sisteme.
Izvještaj zaključuje da troškovi sajber rizika još uvijek nisu dovoljno shvaćeni u pomorskoj industriji. Naglašavaju da je prosječan trošak sajber napada porastao za 200 odsto u poslednjih 18 mjeseci. Iako, se broj napada uglavnom održavao na istom nivou u protekloj godini, prosječni trošak sada prelazi 550.000 dolara.
Napominju da trećina kompanija koje su ispitivali i dalje troši manje od 100.000 dolara godišnje na upravljanje sajber bezbjednošću. Iako, je to smanjenje u odnosu na 54 odsto u 2022. godini, izvještaj ističe da četvrtina ispitanika nije mislila da njihova kompanija ima osiguranje koje ih štiti od posledica sajber napada.
Izvještaj zaključuje da pomorski sektor mora bolje iskoristiti dostupne resurse i uraditi više kako bi razumio kako se uloge i odgovornosti razvijaju. Smatraju da su potrebne odluke koje su promišljene i sveobuhvatne u vezi sa ulaganjima u upravljanje sajber rizikom, napominjući da kompanije moraju uzeti u obzir povećani sajber rizik prilikom procjene instaliranja novih tehnologija.
Izvor: The Maritime Executive
