Izvor fotografije: shutterstock.com
P omorska industrija i dalje je vrlo oprezna kada je riječ o povratku flota u Suecki kanal, ali brodarski nadzorni sistemi pažljivo prate nekoliko brodova koji se polako vraćaju u područje koje se mjesecima izbjegavalo zbog napada jemenskih Huta na trgovačke brodove u znak podrške Palestincima u Gazi.
Francuska brodarska kompanija CMA CGM poslala je dva kontejnerska broda blizanca, CMA CGM Benjamin Franklin i CMA CGM Zheng He, kapaciteta po 17.859 TEU, na put od Evrope do Azije kroz Suecki kanal, u okviru Ocean Alliance linije NEU4. Ovo predstavlja prvi povratak brodarske alijanse na rutu kroz Crveno more od kraja 2023. godine.
Istovremeno, pod sankcijama se nalazi i ruski LNG tanker Arctic Metagaz, koji se trenutno nalazi u Adenskom zalivu na putu ka zapadu. Ovaj brod, kapaciteta 138.028 kubnih metara, mogao bi postati prvi LNG tanker koji će proći kroz Suecki kanal nakon osam mjeseci.
Još jedan ruski brod pod sankcijama, aframax tanker Komander star 21 godinu, dospeo je u vijesti ranije ove nedjelje nakon što je zbog kvara na motoru nakratko zapeo kod 48. kilometra Sueckog kanala.
Privremeni prekid vatre između Izraela i Hamasa, postignut početkom mjeseca, izazvao je spekulacije da bi se više brodova moglo vratiti u Crveno more. Huti su do sada opravdavali svoje napade na trgovačke brodove solidarnošću sa Palestincima, sa više od 100 napada zabeleženih od kraja 2023. godine.
Brodarske kompanije i osiguravači sada pažljivo prate situaciju kako bi utvrdili da li će oružana grupa smanjiti aktivnosti u Crvenom moru i Adenskom zalivu, s obzirom na to da su prethodne obustave napada bile povezane sa ranijim prekidima vatre u Gazi. Do sada ovog mjeseca nije zabeležen nijedan Huti napad na brodove, iako je Izrael obnovio vojne operacije u Gazi.
Egipat je, sa druge strane, saopštio da razvija planove za ponovno uspostavljanje punog obima trgovine kroz Suecki kanal.
Izvor: splash247.com
