Izvor fotografije: Shutterstock.com
U svijetlu napretka u automatizaciji i elektrifikaciji sistema za pogon brodova, elise ostaju ključne za pretvaranje snage u pogon. Izrađene od bronze, nikla, aluminijuma, nerđajućeg čelika ili drugih legura, elise uglavnom ostaju izvan vidokruga i svijesti sve dok “guraju” brodove kroz more. Međutim, sve se mijenja kada udare u plutajući objekat ili slučajno dodirnu dno mora, što može iskriviti njihov oblik ili otkinuti dio lopatice. Tada ovaj potopljeni kraj prenosnog sistema postaje fokus anksiozne pažnje: Popraviti ili zamijeniti? Koliko će koštati? I koliko će trajati?
Mnoge oštećene elise ne moraju biti zamijenjene uz velike troškove, ako kompetentna radionica za popravke može ispraviti stvari. Međutim, kako elise postaju sve sofisticiranije i kompleksnije, tako se i posao oko njihove popravke komplikuje. Kao i mnogi drugi zanati, popravka elisa je nekada bila oblast vještog korišćenja jednostavnih i jeftinih ručnih alata, lenjira za mjerenje visina i ozbiljne matematike za računjanje na papiru. Oblikovanje savijene elise uključivalo je upotrebu gorionika za zagrijavanje metala i čekića za ispravljanje lopatica. “Grijanje i oblikovanje”, kako se još uvijek naziva ovaj proces, naučnicima je trebalo puno vremena da nauče i mnogo godina iskustva da ga savladaju.
To se promijenilo dolaskom računara, posebnog softvera i elektronskih mjernih uređaja poput skenera koji proizvode i prenose digitalne podatke. Da se razumijemo, ovo je i dalje posao za vješte tehničare, ali su im se alati razvili.
Tokom devedesetih godina, nekoliko proizvođača računarskih uređaja za mjerenje propelera ušlo je na ovo ograničeno i specijalizovano tržište. Preživjeli su samo neki.
“Tražili su od nas da iznova i iznova razvijemo nešto za ove stare mašine iz devedesetih godina, jer su originalni prodavci opreme propali.”, rekao je Adam Kaplan, CTO kompanije TrueProp u Newmarket-u.
Tipična upotreba TrueProp-a je praćenje površine oštećene elise skenerima kako bi se izmjerila visina i ugao lopatice. Program pruža vizualna pomagala u obliku dijagrama i grafikona koji ilustruju toleranciju, tj. prihvatljivu razliku između mjerenja, tako da tehničari prepoznaju koje su promjene potrebne da bi se oštećena elisa vratila u formu.
Već skoro 30 godina, George Peter-ov Cool Breeze Marine iz Osage Beach-a, Missouri, popravlja elise na obalama jezera Ozarks.
Cool Breeze Marine, koji je sertifikovan od strane National Marine Propeller Association-a, susreće se sa raznovrsnim nizom oštećenih propelera, od elektromotora do vučnih brodova, i od aluminijumskih propelera za glisere do 6-lopatičnih propelera od visoko kvalitetnog nerđajućeg čelika do 8-lopatičnih propelera prečnika od 40″ (1m) za unutrašnji pogon jahti.
“Ljudi udaraju u stijene, balvane, svoje prikolice za brodove ili dizalice i kablove na dokovima”, rekao je. “Tokom kišne sezone, uglavnom su to balvani. Tokom sušne sezone, uglavnom su to stijene. Oštećenja se dešavaju tokom cijele godine.” Peter naziva TrueProp “najtačnijim sistemom na tržištu danas” jer eliminiše nagađanja. Koristi Linden Digital Data Scanner sa TrueProp softverom kako bi analizirao propelere i Linden-ov hidraulični Prop Press 360 kako bi ih ispravio.
Nisu svi klijenti došli sa oštećenim propelerima. Mnogi traže podešavanje propelera kako bi poboljšali performanse. “Gdje Prop Press 360 i TrueProp softver zaista dolaze do izražaja je kada radimo modifikacije performansi”, rekao je Peter.
Da se stvar još više zakomplikuje, propeleri nastavljaju da evoluiraju. “Ranije smo razmišljali o koraku propelera (pitch), kao što je propeler sa korakom od 20″ [0.5m]”, Kaplan navodi. “I tradicionalno su ti propeleri sa korakom od 20″ imali istu vrijednost svugdje preko propelera. Ali dizajni su sada napredovali toliko da imaju mogo više zakrivljenosti i varijacija od prednje do zadnje ivice lopatice, i od korjena lopatice do vrha. Tako da zaista trebate digitalni sistem koji vam omogućava da uporedite ove lopatice na smislen način. Tradicionalni alati ne funkcionišu baš najbolje sa ovim novijim dizajnima propelera. Ljudi ne mogu da ih poprave kao nekada. Ne mogu koristiti metode svojih djedova.”
Izvor: proboat.com
