Izvor fotografije: Shutterstock.com
Od oktobra, svi brodovi koji pristaju u izraelske luke podliježu povećanoj premiji osiguranja zbog stalnog rizika u i oko tog područja.
Pokrivanje dodatnih troškova osiguranja omogućilo je kompanijama da održavaju operacije što je moguće stabilnije i obezbijede kapacitet na tržištu za svoje klijente tokom poslednja tri mjeseca godine.
Jedina stvarna alternativa Sueckom kanalu je obilaženje Rta dobre nade, što dodaje do 10 dana plovidbe na usluzi Azija – Sjeverna Evropa ili Istočni Mediteran.
To odlaže trajanje putovanja dodajući troškove i logističke probleme.
Očekuje se da će troškovi osiguranja nastaviti rasti, ali kako se kaže, situacija bi morala postati mnogo gora — kao što je gubitak nekoliko brodova — da bi značajno podigla cijene i navela neke vlasnike brodova da preispitaju prolazak kroz region.
Izvor: Shipping Telegraph
