Izvor fotografije: Shutterstock.com
Za transport je potreban novi narativ inspirisan inovativnim, saradničkim i inkluzivnim pristupom izazovima globalne logistike u savremenom svijetu.
Skromni konzervisani losos – ulovljen u Škotskoj, prerađen i zapakiran u Aziji, a zatim poslat nazad da bi se prodao u škotskim trgovinama – dugo se smatra primjerom sve više međusobno povezanih globalnih lanaca snabdijevanja. Ali, uvijek je postojao element apsurda u putovanju, samo nagovještaj eksploatacije i jasan trag štetnih gasova koji se ispuštaju na putu.
U današnjem svijetu, način na koji se to čudo logistike vodi prijeti da naruši dugoročnu održivost pomorskog biznisa.
Ta prijetnja i način na koji bi se mogla izbjeći, bila je jedna od tema nedavne panel diskusije koju su vodili Yara Marine Technologies i advokatska firma Wikborg Rein.
Postavljajući scenu za razgovor o vijeku promjene, Yara-in direktor prodaje Aleksander Askeland je primijetio da je otprema rasla brže od bruto domaćeg proizvoda u (manje ili više) posljednjih stotinu godina.
Industrija već radi na odlaganju te krize, na primjer kroz ekološke tehnologije i poboljšanja efikasnosti i otpornosti zasnovanih na podacima. Ali brzo sprovođenje tih promjena kroz posao sa tridesetogodišnjim životnim ciklusom imovine zahtijevat će više usklađene akcije. Možda ne koalicija protiv rasta, ali barem koalicija posvećena pronalaženju novog puta ka održivom rastu.
Ta potreba je evidentna u mnogim izazovima sa kojima se industrija suočava. Da su brodogradilišta često prepreka u usvajanju novih tehnologija; nije iznenađujuće kada brodovlasnici očekuju da garantuju performanse neprovjerenih rješenja.
Sva ova pitanja ukazuju na potrebu fundamentalne promjene u pristupu pomorstva.
Jedno od načina da se to postigne je čista društvena snaga. Svjedoci ubrzanog odgovora na ekološki i klimatski uticaj brodarstva, podstaknutog na kasnu samoregulaciju očiglednom voljom globalne zajednice.
Drugi pokretač mora biti finansijski. Posljednjih godina posvećene grupe banaka, zakupaca i vlasnika obavezale su se da će podstaknuti ekološki odgovorno poslovanje i podržati šire prihvatanje zelenih rješenja.
Možda ironično za industriju koja često posluje van vidokruga javnosti, veća vidljivost će zapravo promovisati bolje rezultate: ekološki prihvatljiviji transport vodi do dugoročnih ušteda u ime efikasnosti, dok veća inkluzivnost donosi inovativniji pristup.
U prepričavanju priče o konzervisanom lososu, treba reći da čudo globalnog lanca snabdijevanja ne koristi samo dobavljačima logistike i njihovim kupcima, već široj društvenoj, ekonomskoj i ekološkoj vrijednosti.
Izvor: Splash247
