Izvor fotografije: feadship.nl/press/
Jedna od tehnički najnaprednijih i najdinamičnije dizajniranih plovila posljednjih godina krenulo je iz svoje građevinske dvorane u dvorištu Feadship u Aalsmeeru (Holandija) na završno opremanje prije ispitivanja na moru.
Superjahta pod radnim nazivom Project 710, dugačka je 84 metra. Njena dužina je optički rastegnuta niskim profilom, horizontalnim stilskim linijama i vrlo čistim oblicima koji teku krmom iz jakog luka koji pokazuje snagu i plovidbenost.
Po prvi put u posljednjih nekoliko godina, Feadship je lansirao jahtu sa mašinskim prostorom na jednom nivou, pružajući znatno više prostora za kreativnost sa smještajem, u tako hrabrom i modernom rasporedu kao što sugeriše spoljni profil. Takođe i spoljni dizajn i arhitektura enterijera, djelo su kompanije RWD u saradnji sa MONK dizajnom.
Postoje u ovoj superjahti iznenađujući prostori, poput asimetričnog stepeništa atrijuma koje vodi do salona za ručavanje na donjoj palubi, gdje se otvara cijeli zid kako bi se otkrio pogled na terasu odmah iznad nivoa mora.
U blizini krme nalazi se Aqua Lounge sa masivnim prozorima ispod nivoa vode. Umjesto privezne palube naprijed, nalazi se salon za posmatranje luka sa dvostrukim zakrivljenim staklenim prozorima od poda do plafona. Terasaste krmene palube plove bez stubova, dok staklene ograde omogućavaju nesmetan pogled sa krmene palube i potpuno zastakljenih krmenih unutrašnjih prostora, stvarajući vitalnu vezu sa prirodnom okolinom.
Težeći inovacijama i prvoklasnom inženjerstvu, Project 710 savršen je sljedeći korak na putu Feadshipa prema izgradnji superjahti sa nultim emisijama štetnih gasova do 2030. godine. To je prva od nove generacije velikih jahti koja unapređuje smanjenje ugljenika kroz trupove optimizovane brzinom krstarenja umjesto najvećom brzinom, kontrolom težine, napretkom u električnom pogonu i mogućnošću pokretanja svojih generatora na HVO, biodizelu druge generacije, takozvanom neto nultom CO2 gorivu.
Ispitivanja na moru i isporuka biće HVO, smanjujući ukupne emisije CO2 za oko 90 posto. Koristeći Feadship program naprednog električnog pogona (FAED) za dizel-električnu hibridnu snagu, Project 710 ima 4,5 puta veći kapacitet električnog skladištenja od prve hibridne jahte Savannah. Ona nema pogonske osovine, niti kormilo. Električni pogon i upravljanje su kroz par električnih Veth kontra rotirajućih potisnika. Feadship i Veth sarađivali su na analizi kompjuterske dinamike fluida (CFD) pogonskih nogu i oblika propelera kako bi maksimizovali efikasnost i minimalizovali vibracije.
Izvor: Charter World
