Izvor fotografije: Mirko Kuzmanovic / Shutterstock.com
TOKYO-Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. je najavio potpisivanje memoranduma o razumjevanju (MoU) za razvojni projekat Port Island Phase 2 u luci Kobe sa Kobe-Osaka International Port Corporation i Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.
Nakon 2. faze proširenja i poboljšanja Južnog pristaništa koje je preduzela Kobe-Osaka International Port Corporation (završetak je predviđen za 2025.), MOL će svom zakupu dodati vez PC-14 i zemljište iza terminala i proširiti Međunarodni kontejnerski terminal Kobe (KICT).
MOL trenutno iznajmljuje KICT i upravlja vezovima PC-15/16/17 zajedno sa Sankyu Inc., Sumitomo Warehouse Co., Ltd., i Nickel & Lyons d.o.o.
Nakon završetka radova na proširenju i poboljšanju, KICT će biti najveći terminal na zapadnom Japanu, koji će obrađivati oko 40% međunarodnog kontejnerskog tereta u luci Kobe.
Prošireni KICT imaće ukupnu dužinu pristaništa od 1.750 metara, u odnosu na sadašnjih 1.050 metara, pružajući fleksibilnije vrijeme za vez i pojednostavljujući veze za kontejnere sa drugim rutama (pretovar).
Štaviše, na zemljištu iza terminala izgradiće se kontejnerska teretna stanica direktno povezana sa terminalom i logistički objekat sa mostnom dizalicom koja može pomjerati veći teret, pružajući uslugu od utovara teretnih kontejnera do isporuke na terminalu.
MOL je pozicionirao strategiju zaštite životne okoline kao jedan od ključnih elemenata u svom planu upravljanja “BLUE ACTION 2035” i postavio cilj postizanja nulte neto stope emisija štetnih gasova do 2050. godine.
MOL već dugi niz godina pozicionira luku Kobe kao važnu bazu za svoje domaće poslovanje, a kompanije iz grupe trenutno upravljaju poslovima luke, logistike, tegljača i nekretnina, od kojih svaki ima duboke korjene u lokalnoj zajednici.
Projektom proširenja KICT-a MOL Group dodatno će učvrstiti svoju poslovnu bazu i kupcima ponuditi usluge bez stresa.
Port Island Phase 2 je vještačko ostrvo južno od Port Island-a sa ukupnom površinom od 390 hektara, na kojoj su radovi na rekultivaciji završeni 2010. Ima za cilj stvaranje integrisanog urbanog prostora koji povezuje Port Island i Aerodrom Kobe razvijanjem lučkih i urbanih objekata koji zadovoljavaju današnje potrebe, kao što su internacionalizacija i digitalizacija.
Konkretno, ima dubokomorski kontejnerski terminal visokog standarda (ukupno 6 vezova) sa dubinom vode od 15 do 16 metara, koji je njegov glavni objekat kao strateška međunarodna kontejnerska luka, kao i ogromnih 208 hektara prostranog zemljišta za pristanište i funkcije lučke logističke. Tako se Port Island razvija kao najsavremeniji integrisani logistički terminal.
Izvor: Mitsui O.S.K. Lines
