Izvor fotografije: Shutterstock.com
Geopolitička dešavanja koja su se intenzivirala već u prvim danima 2026. godine izazvala su značajne poremećaje na tržištu vozarina za tankere. U svom nedavnom izvještaju brokerska kuća Xclusiv izdvaja aktuelnu situaciju u Venecueli kao jednu od ključnih promjena koje trenutno utiču na tržište.
Tačnije, iako Kina pokazuje snažnu potražnju za venecuelanskom sirovom naftom, veliki broj VLCC brodova oklijeva da pristane u tu zemlju zbog pomorske blokade Sjedinjenih Američkih Država. Ta blokada je prvenstveno usmjerena na brodove takozvane sive flote, ali se bilježi i da pojedini brodovi mijenjaju kurs usred Atlantskog okeana i preusmjeravaju se ka drugim tržištima.
Dodatno, odluka SAD da na svoje tržište uvedu do 50 miliona barela nafte iz Venecuele predstavlja prijetnju za značajan dio tankerske flote koja je do sada bila angažovana u trgovini pod sankcijama. Ovakav razvoj događaja mogao bi da znači i kraj za najmanje 350 starijih tankera koji nisu usklađeni sa međunarodnim propisima. Istovremeno, Xclusiv ističe da ova situacija može predstavljati priliku za grčke brodovlasnike, koji su tokom cijele 2025. godine obnavljali svoje flote tankera, posebno u segmentu dirty brodova tipa Suezmax i Aframax. Na taj način, flota u grčkom vlasništvu može da pokrije dio praznine na tržištu prevoza nafte.
U širem smislu, događaji koji se odvijaju u Karakasu, kako navodi Xclusiv, djeluju kao pokretač dugoročnog preoblikovanja tržišta tankera. Preusmjeravanje tokova sirove nafte može dodatno da podstakne tržište vozarina kroz rast potražnje za ton-miljama.
Istovremeno, upravljačke kompanije ulaze u fazu stalne borbe da obezbijede tonažu visokog kvaliteta, kako bi mogle da učestvuju na tržištu koje sve više isključuje one koji nisu usklađeni sa međunarodnim standardima.
Izvor: naftikachronika.gr
