Izvor fotografije: Shutterstock.com
Industrija kontejnerskog brodarstva nedvosmisleno se nalazi pred rastom, jer je knjiga narudžbi dostigla istorijske rekorde, što bi moglo imati velike posljedice po globalnu pomorsku trgovinu.
BIMCO izvještava da su narudžbe kontejnerskih brodova do kraja 2024. godine dostigle rekordnih 8,3 miliona TEU, nadmašujući prethodni vrhunac od 7,8 miliona TEU postavljen početkom 2023. Uprkos rekordnim isporukama od 2,9 miliona TEU, knjiga narudžbi nastavila je rasti zahvaljujući značajnim novim ugovorima koji su ukupno iznosili 4,4 miliona TEU tokom 2024. godine.
“Brodovi kapaciteta 8.000 TEU ili veći čine 92% ukupnog kapaciteta naručenih brodova. Najveći segment čine brodovi od 12.000 do 17.000 TEU, koji predstavljaju 46% kapaciteta.”, izjavio je glavni analitičar BIMCO-a za pomorstvo, Nils Rasmussen.
Kineska brodogradilišta su se pokazala kao glavni dobitnici ovog buma, osiguravši 72% ukupne knjige narudžbi. Južnokorejska i japanska brodogradilišta slijede sa tržišnim udjelom od 22% i 5%.
BIMCO ističe da raspored isporuka pokazuje koncentrisan vremenski okvir, pri čemu je planirano da 99% brodova bude isporučeno između 2025. i 2029. godine, dok se vrhunac isporuka očekuje 2027. godine sa planiranih 2,2 miliona TEU.
Međutim, industrija se suočava sa izazovima zbog starenja flote. BIMCO navodi da je prosječna starost flote porasla za 1,4 godine od početka 2020. godine, dok brodovi stari 20 godina ili više sada čine 11% ukupnog kapaciteta flote.
Gledajući u budućnost, Rasmussen upozorava da bi stalni poremećaji u Crvenom moru mogli uticati na rast flote. “Stvarna stopa reciklaže vjerovatno će biti niža… Stoga bi prosječan godišnji rast flote tokom narednih pet godina mogao biti veći od 3%.”
Ova ekspanzija označava značajnu promjenu u sastavu flote, pri čemu sve veći broj velikih brodova postaje dominantan.
Izvor: gCaptain
