Izvor fotografije: Nick Beer / Shutterstock.com
Predsjednik Sjedinjenih Američkih Država Donald Trump u utorak je ponudio osiguranje od političkog rizika i pratnju ratne mornarice SAD za tankere koji plove kroz Hormuški moreuz.
Bijela kuća će, kako je naveo Trump, obezbijediti pomorsku pratnju, osiguranje od političkog rizika i finansijske garancije za sigurnost pomorske trgovine koja prolazi kroz Persijski zaliv, posebno za transport energenata. Cilj ovih mjera je smanjenje rasta cijena energije i pružanje finansijske zaštite brodarskim kompanijama tokom sukoba sa Iranom.
U objavi na društvenoj mreži Truth Social, Trump je naložio američkoj Razvojnoj finansijskoj korporaciji (DFC) da ponudi osiguranje od političkog rizika i finansijske garancije za pomorsku trgovinu koja prolazi kroz Zaliv, po kako je naveo razumnim cijenama, uz napomenu da će ova mogućnost biti dostupna svim brodarskim kompanijama.
Predsjednik je takođe naveo da će ratna mornarica SAD, ukoliko bude potrebno, pratiti tankere kroz Hormuški moreuz.
Detalji o sprovođenju ove odluke u tom trenutku nisu bili objavljeni.
Američki državni sekretar Marco Rubio prethodno je istakao da će Sjedinjene Države preduzeti mjere kako bi ublažile rast cijena energije izazvan skokom cijena nafte usljed sukoba sa Iranom.
Rubio je naglasio da Iran ima potencijalnu sposobnost da prekine snabdijevanje koje čini oko 20 odsto globalne energetske trgovine, prije svega zahvaljujući svojoj mornarici. Prema njegovim riječima, Sjedinjene Države imaju plan za odgovor na takvu prijetnju.
Energetski analitičari upozoravaju da i sama percepcija nestabilnosti u Hormuškom moreuzu može izazvati nagle promjene cijena na svjetskom tržištu.
U trenutku rasta cijena nafte i povećane zabrinutosti na globalnim tržištima, Sjedinjene Države predstavile su strategiju čiji je cilj stabilizacija energetskih tokova i zaštita ključnih pomorskih plovnih puteva.
Program će sprovoditi američki ministar energetike Chris Wright i ministar finansija Scott Bessent. Rubio je novinarima naveo da je plan već pripremljen i da će njegovi elementi početi da se primjenjuju postepeno.
On je naglasio da je administracija bila svjesna mogućnosti rasta cijena nafte i da su odgovarajuće mjere već planirane kako bi se ublažile ekonomske posljedice.
U središtu globalne zabrinutosti nalazi se Hormuški moreuz, uski pomorski prolaz kroz koji prolazi veliki dio svjetskog izvoza nafte i ukapljenog prirodnog gasa.
Svaki poremećaj u tom području odmah utiče na međunarodna tržišta, posebno pogađajući velike uvoznike energije koji su izuzetno osjetljivi na nagle promjene cijena.
Rubio je, obraćajući se novinarima, priznao da su tržišta uznemirena zbog eskalacije sukoba, ali je naglasio da je Vašington takav razvoj događaja već predvidio.
Tokom brifinga za medije pokušao je i da pojasni ciljeve američkih operacija protiv Irana.
Prema njegovim riječima, Sjedinjene Države sprovode operaciju usmjerenu na eliminaciju prijetnje koju predstavljaju iranske balističke rakete kratkog dometa, kao i prijetnje koju predstavlja iranska mornarica, posebno za pomorske snage i globalni pomorski saobraćaj.
Rubio je dodao da su u fokusu operacije uništavanje lansera balističkih raketa, zaliha projektila i proizvodnih kapaciteta za njihovu izradu, kao i neutralisanje iranskih bespilotnih letjelica za napad i pomorskih snaga koje, kako je naveo, predstavljaju prijetnju globalnoj pomorskoj trgovini.
Iranski napadi na brodove u i oko Hormuškog moreuza postali su ozbiljna prepreka globalnom transportu nafte. Tankeri ili čekaju bezbjedan prolaz ili su primorani da koriste znatno duže alternativne rute kako bi stigli do odredišta.
Više pomorskih osiguravajućih kompanija najavilo je povlačenje osiguranja od ratnog rizika za brodove koji plove prema Iranu i u Persijskom odnosno Arapskom zalivu, dok pojedine brodarske kompanije ponovo procjenjuju bezbjednosne rizike svojih operacija.
Kontejnerski gigant CMA CGM objavio je da odmah obustavlja sve rezervacije za određene luke utovara i istovara na Bliskom istoku do daljeg.
Mjera se odnosi na Bahrein, Kuvajt, Katar, sve luke u Ujedinjenim Arapskim Emiratima osim Fujairaha i Khor Fakkan, zatim na luke u Saudijskoj Arabiji osim Džede, King Abdullah Porta, Yanbua i NEOM-a, kao i na iračku luku Umm Qasr.
Cilj ove odluke je zaštita posada, brodova i tereta klijenata u trenutnim okolnostima.
Kompanija CMA CGM je u dodatnom saopštenju navela da uvodi hitne mjere za sve pošiljke prema i iz Iraka, Bahreina, Kuvajta, Jemena, Katara, Omana, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Saudijske Arabije. Te mjere uključuju, između ostalog, preusmjeravanje brodova prema alternativnim lukama.
Kompanija Ocean Network Express takođe je privremeno obustavila prihvatanje novih rezervacija za teret koji se prevozi prema i iz Persijskog zaliva do daljeg.
Prema podacima sa početka marta 2026. godine, pomorski saobraćaj tankera kroz Hormuški moreuz gotovo je potpuno zaustavljen nakon napada na brodove i eskalacije vojnih aktivnosti u regionu.
Iako je vojna operacija započela 28. februara, posljednji događaji pokazali su konkretne posljedice po pomorski saobraćaj: obustavu tranzita, zaustavljanje kretanja tankera, povlačenje osiguranja i raspoređivanje brodova na sigurnijim pozicijama u Omanskom zalivu.
Iako je plovni put formalno i dalje otvoren, komercijalni tranzit tankera kroz moreuz praktično je prestao.
Analiza pomorskih podataka pokazuje da početkom marta nije bilo aktivnih tranzita tankera kroz glavne plovne rute Hormuškog moreuza. Zabilježeno je samo kretanje jednog manjeg tankera nosivosti oko 12.000 dwt i jednog manjeg teretnog broda.
Istovremeno, oko 26 tankera nalazi se u zalivu bez jasno definisanog odredišta, dok stotine drugih brodova čekaju u Omanskom zalivu. Tokom posmatranog perioda nijedan brod pod zastavom Sjedinjenih Država, Ujedinjenog Kraljevstva ili Evropske unije nije zabilježen u tranzitu kroz moreuz.
Izvor: shippingtelegraph.com
