Izvor fotografije: Markue / Shutterstock.com
Kako se približavamo implementaciji oporezivanja ugljeničnih emisija (ETS) u Evropskoj uniji (EU), koja je udaljena otprilike tri mjeseca, i kako se svi slažu da će to biti veliki trošak, postoji značajna nesigurnost u vezi sa tačnim troškom.
Trenutno, samo dva prevoznika, Maersk i Hapag-Lloyd, su u poslednjih nekoliko nedjelja najavili naznake ovih nadolazećih doplata.
“Postoji mnogo metodoloških problema u vezi sa izračunavanjem troškova ETS-a po kontejneru, s obzirom na to kako su regulatori EU-a odlučili da definišu ETS, i zbog izazova u vezi sa alokacijom na nivou TEU kontejnera.” kažu analitičari iz Sea-Intelligence, dodajući da su “prevoznici zakonski spriječeni da se dogovore o zajedničkoj formuli za doplatu, što će rezultirati neslaganjem među prevoznicima.”
Nove podatke koje su predstavile ove dvije gigantske kompanije su samo preliminarne naznake, budući da će pravi podaci biti dostavljeni mjesec dana prije implementacije.
“Pored toga, biće potrebno da emisije napravljene u 2024. godini, budu evidentirane i plaćene u septembru 2025. godine. Da bi pokrili troškove u septembru 2025. godine, prevoznik će morati da naplati premiju, bez saznanja o stvarnom trošku u septembru 2025. godine.” objašnjava Alan Murphy, izvršni direktor kompanije Sea-Intelligence, danske firme za analizu podataka u pomorskom sektoru.
“Nije iznenađenje da postoje veoma velike razlike u doplati za ETS između ova dva prevoznika”, ističe Murphy, dodajući da “čak i posmatrajući njihove relativne nivoe, ne postoji obrazac koji se pojavljuje, jer za trgovinu Sjevernom Evropom, čak i na osnovu putovanja tamo i nazad, Hapag-Lloyd ukazuje na znatno nižu doplatu za ETS u odnosu na Maersk, dok je situacija obrnuta za Mediteransku trgovinu.”
Murphy je rekao: “Mi ni na jedan način ne kritikujemo ova dva prevoznika; treba ih pohvaliti što su bar pružili početak transparentnosti troškova ETS. Ono što ilustruje jeste da će biti izuzetno teško za špeditera da dobije dobar pregled ovog nadolazećeg troška ETS.”
Izvor: Container News
