Izvor fotografije: Shutterstock.com
Nova istraživanja Seafarers’ Rights International (SRI), međunarodne organizacije koja istražuje pomorsko pravo i pravo pomoraca, zaključuju da se Konvencija o radu pomoraca (MLC) ne primjenjuje strogo i ravnomjerno na globalnom nivou.
Nalazi identifikuju značajna postignuća u sprovođenju MLC-a, ali takođe ukazuju na značajne praznine.
Istraživanje je usvojilo jedinstven pristup evaluaciji učešća širokog spektra zainteresovanih strana i aktera u Konvenciji. Takođe, predstavlja Tabelu indikatora koja procjenjuje sprovođenje MLC-a od strane pojedinačnih država.
Uzimajući nalaze u cjelini i uzimajući sve regione svijeta u obzir, procjenjuje se da sprovođenje i primjena MLC-a postiže stopu uspjeha od oko 65%.
“Ovi nalazi osporavaju bilo kakvu opuštenost prema postignućima u vezi sa efikasnom i ujednačenom primjenom MLC-a širom svijeta,” izjavila je Deirdre Fitzpatrick, izvršna direktorka SRI.
„Visok nivo ratifikacija i visok procenat pokrivenosti svjetske tonaže mogao bi dovesti do zaključka da je MLC široko efikasan širom svijeta. Ali, istraživanje pokazuje drugačiju stvarnost i ukazuje na mjesta gdje su potrebni veći napori da bi se adresirale praznine u efikasnosti MLC-a. MLC još uvijek nije uspostavio jednako primjenjiv međunarodni standard.”
Kada je MLC jednoglasno usvojen na 94. (Pomorskoj) sjednici ILO-a, u Ženevi u februaru 2006. godine, opisan je kao ‘izvanredno postignuće’, ‘istinski istorijski događaj’, ‘epohalni’ i ‘bez presedana’.
Više od deset godina nakon što je MLC stupio na snagu, industrija se suočava sa ogromnim promjenama.
„Istraživanje je pokazalo da značaj MLC-a kao živog instrumenta mora biti viđen u kontekstu promjenjivog pomorskog okruženja i njegove inherentne povezanosti sa drugim međunarodnim konvencijama i promjenama koje se dešavaju sa Pomorskim autonomnim površinskim brodovima (MASS); ekološkim, društvenim i upravljačkim (ESG) faktorima u pomorskoj industriji; i klimatskim promjenama“, dodala je Deirdre Fitzpatrick.
„Neke od prepreka ka jedinstvenom nivou igrališta su nedostatak resursa i stručnosti za strogu i ravnomjernu primjenu Konvencije od strane svih država širom svijeta. Države ratifikuju Konvenciju, ali postoje slučajevi gdje države potom ne implementiraju odredbe MLC-a u svoje nacionalne zakone i prakse, ili ne prijavljuju svoju usklađenost ILO-u. To je stalni zadatak izgradnje kapaciteta i svijesti koji vodi ka usklađenosti za efikasniji MLC širom svijeta.“
Prema Međunarodnoj organizaciji rada, MLC postavlja, u jednom instrumentu, prava 1,5 miliona pomoraca na dostojne uslove rada u gotovo svim aspektima njihovih radnih i životnih uslova, uključujući minimalnu starosnu dob, ugovore o zapošljavanju, radne sate i odmor, isplatu plata, plaćeno godišnje odsustvo, repatrijaciju, medicinsku njegu na brodu, korišćenje usluga regrutacije i zapošljavanja, smještaj, hranu i ketering, zaštitu zdravlja i sigurnosti i prevenciju nesreća, i postupke za pritužbe pomoraca.
Do 1. marta 2024. godine, MLC je postigao ratifikacije među 105 država članica ILO-a, pokrivajući preko 96% svjetske bruto tonaže.
Iako je proces ratifikacije MLC-a započeo 2006. godine, još uvijek nije završen. Stope ratifikacija su varirale tokom godina.
Izvor: shippingtelegraph.com
