Izvor fotografije: Maersk press
Singapurska pomorska industrija vrvi od iščekivanja dok se priprema da izvrši svoju prvu operaciju bunkerisanja metanola ove nedelje.
Operacija će se odvijati između A.P. Moller–Maersk-ovog kontejnerskog broda na metanol koji je na svom prvom putovanju i Hong Lam Marine Pte Ltd tankera registrovanog u Singapuru, MT Agility.
Očekuje se da će ime broda biti Maersk Solstice.
Brod će nakon bunkerisanja ploviti nekim od najprometnijih brodskih ruta na svijetu, bunkerišući se u Singapuru, Egiptu i Roterdamu.
Putovanje od 21.500 km od Ulsan-a u Južnoj Koreji do Copenhagen-a u Danskoj pružiće stvarno operativno iskustvo pomorcima Maersk-a koji rukuju novim motorima i koriste metanol kao gorivo, dok se kompanija priprema da primi flotu novih, velikih prekookeanskih brodova na zeleni metanol od 2024. godine.
Engh Dih Teo, glavni izvršni direktor Pomorske i lučke uprave Singapura, rekao je da su pripreme za operaciju trajale skoro godinu dana, a glavna tačka tih napora bilo je uvođenje sistemskog pristupa kako bi se osigurala nesmetana saradnja i unaprijedilo istraživanje i razvoj bunkerisanja metanola.
Pokrenuta je dvodnevna radionica HAZID (Hazard Identification) i HAZOP (Hazard and Operability) koja je okupila agencije i partnere direktno uključene u operaciju bunkerisanja metanola.
Među partnerima su bili American Bureau of Shipping (ABS), Hong Lam Marine, Maersk Oil Trading, Mitsui &; Co., Ltd., Mitsui &; Co., Energy Trading, Singapore Pte. Ltd. (METS) i predstavnici vladinih agencija kao što su National Environment Agency and Singapore Civil Defence Force.
Primarni ciljevi ove radionice bili su povećati i kontekstualizovati opasne scenarije, podijeliti uvide iz prošlih incidenata, pretpostavki stres-testova i preporuka dodatnih mjera sigurnosti.
Iako operacije utovara i istovara metanola nisu posve nove u Singapuru, korištenje metanola kao pomorskog goriva je revolucionarno.
Izvor: Offshore Energy
