Izvor fotografije: Shutterstock.com
Uoči zasjedanja MEPC 84, koje će se održati od 27. aprila do 1. maja, Sjedinjene Američke Države podnijele su IMO-u prijedlog kojim se protive uvođenju poreza na ugljenik, ograničenjima goriva i regionalnim šemama, uz poziv na energetski neutralan pristup bez kažnjavanja u politici smanjenja emisija u pomorstvu.
Podsjećanja radi, tokom drugog vanrednog zasjedanja Komiteta za zaštitu morskog okruženja IMO-a u oktobru 2025. godine, SAD su se snažno usprotivile predloženom Net-Zero okviru. Američki zvaničnici ocijenili su plan kao globalni porez na ugljenik sa negativnim ekonomskim posljedicama i aktivno lobirali kod drugih država da ga odbace ili odlože. To je uključivalo i diplomatski pritisak, kao i upozorenja na moguće trgovinske posljedice za zemlje koje bi podržale ovaj okvir.
Kao rezultat protivljenja više država, IMO je pristao da odloži planirano usvajanje Net-Zero okvira.
Prema američkom podnesku za MEPC 84, umjesto uvođenja globalnog sistema za smanjenje emisija gasova sa efektom staklene bašte koji bi ograničavao vrste energije, Organizacija bi trebalo da podstakne okruženje energetske dostupnosti i izbjegne rigidne mandate i ekonomska opterećenja.
Takođe se navodi da Organizacija ne bi smjela postavljati proizvoljne ciljeve i naknadno prilagođavati mjere radi njihovog ispunjenja, niti dovoditi u nepovoljan položaj bilo koju vrstu goriva.
Pet ključnih smjernica politike
Sjedinjene Američke Države zahtijevaju da svaki novi predlog na MEPC-u ispuni sljedeće uslove:
- Bez ekonomskih nameta: ne smije biti finansijskih kazni, poreza na ugljenik, taksi, multilateralnih fondova ili sličnih mehanizama. SAD će se snažno protiviti bilo kakvim takvim mjerama koje bi IMO uveo za pomorsku industriju. Takođe neće prihvatiti formiranje fonda pod okriljem IMO-a zasnovanog na prihodima od globalnog poreza na ugljenik ili sličnih penalnih mehanizama.
- Bez kazni ili ograničenja za vrste goriva: prijedlozi ne smiju ograničavati upotrebu sirove nafte, dizela, LNG-a, nuklearne energije, biogoriva ili bilo koje druge tehnologije pogona. Potrebno je podržati pristup koji uključuje sve vrste energije bez ograničavanja postojećih ili novih rješenja.
- Očuvanje pouzdanosti postojeće flote: mjere moraju osigurati stabilnost za postojeću svjetsku flotu kako bi se izbjegli poremećaji u globalnoj trgovini. To podrazumijeva ukidanje kazni za LNG, priznavanje biogoriva kao održive opcije i podršku inovacijama industrije bez regulatornog favorizovanja određenih rješenja.
- Obavezno ukidanje postojećih regionalnih sistema, uključujući EU ETS: države članice i regionalne organizacije treba da se obavežu na ukidanje postojećih regionalnih šema kako bi se izbjeglo preklapanje različitih sistema. Novi prijedlozi ne bi trebalo da uvode dodatne slojeve trgovine emisijama ili određivanja cijena uz već postojeće evropske mehanizme.
- Primjena eksplicitne procedure prihvatanja: s obzirom na značaj globalnog sporazuma u pomorstvu i njegov uticaj na industriju i energetiku, potrebno je koristiti jasnu proceduru prihvatanja za njegovo stupanje na snagu. Prećutna procedura, prema kojoj se podrška država podrazumijeva ukoliko se ne izrazi suprotno, ne smatra se adekvatnom za pitanje ovakvog značaja.
Izvor: Safety4Sea
