Izvor fotografije: Corazul Cruceros
Kontinuirano snažna potražnja za kruzing putovanjima i pozitivni izgledi ponovo privlače nove aktere na tržište i podstiču razvoj specijalizovanih ponuda. Pandemija COVID-19 i ekonomika poslovanja kruzera u velikoj mjeri su potisnuli male kompanije sa tržišta, ali snaga industrije ponovo budi interesovanje za osnivanje novih firmi.
Veliki dio pažnje u 2026. godini biće usmjeren na ulazak luksuznih hotelskih brendova u kruzing sektor. Ritz-Carlton je započeo ovaj trend, uvevši 2022. godine u flotu manji kruzer Evrima, nakon čega su uslijedila još dva veća broda. Najavljivani Four Seasons jahta-kruzer kreće sa radom ovog proljeća, a pratiće ga i jedrilica Orient Express Corinthian. Istovremeno se pojavljuju i novi igrači koji žele da ožive špansko kruzing tržište i tkozvani jaht-kruzing u grčkim ostrvima.
Potpredsjednik prodaje kompanije Corazul Cruceros, Alex Busquets, navodi da su španska kruzing putovanja uglavnom nestala sa tržišta nakon gašenja dva španska brenda, Pullmantura, koji je ugašen tokom pandemije, i Iberocrucerosa, kojim je Carnival Corporation upravljao do 2014. godine.
Busquets je za The Maritime Executive izjavio da su njihova istraživanja pokazala da je samo 10 odsto španskih putnika ostalo u kruzing sektoru. Prema njegovim riječima, čak 90 odsto klijenata vratilo se hotelima i rizortima, ali smatraju da interesovanje za krstarenja i dalje postoji.
Corazul je najavljen prošlog mjeseca i planira početak operacija u julu, sa jedinstvenim proizvodom prilagođenim španskom tržištu. Busquets ističe da se španska kultura zasniva na druženju i aktivnostima na otvorenom. Novi kruzing proizvod biće prilagođen tom stilu, sa brojnim aktivnostima na otvorenom i muzikom privlačnom španskim gostima. Večera na brodu služiće se u 20:30 i 22:00, u skladu sa španskim običajima.
Na brodu će glavni jezik biti španski, zatim portugalski, pa engleski. Programi će biti prilagođeni porodicama, što je važan dio španske kulture, a cilj je i privlačenje mlađe populacije.
Tokom zime na sjevernoj hemisferi brod će biti premješten u Brazil, slično kao što su radile i ranije kompanije. Busquets navodi da su istraživanja pokazala snažnu potražnju i ograničene kapacitete u Brazilu. Vjeruju da postoji dobar tržišni potencijal za španski proizvod prilagođen brazilskom tržištu. Sa 69.000 bruto tonaže i kapacitetom od oko 2.000 putnika, brod je, prema njegovim riječima, idealan za ciljano tržište.
Brod će nositi ime Buenavista, a upućeni posmatrači su brzo prepoznali da je riječ o bivšem brodu Oriana kompanije P&O Cruises, izgrađenom 1995. godine u brodogradilištu Meyer Werft u Njemačkoj. P&O je brod 2019. prodao kineskim vlasnicima koji su ga ponovo uveli u službu pod imenom Piano Land. Brod je prešao starosnu granicu pogodnu za kinesko tržište, a njegov operater Astro Ocean se spaja sa kompanijom Adora Cruises. Vlasnici ne otkrivaju da li je brod prodat ili dat u zakup. Astro Ocean navodi da će planovi poslovanja biti objavljeni naknadno. Corazul upućuje na kinesku stranu, dok neprovjerene informacije govore o zakupu sa opcijom kupovine.
Busquets navodi da su kineski vlasnici cijenili evropski stil na brodu i napravili vrlo malo izmjena, što će olakšati povratak broda u Evropu. Planirano je brzo osvježenje i uklanjanje kineske signalizacije prije početka plovidbe u julu, dok se ostale izmjene mogu raditi postepeno.
Corazul ima velika očekivanja. Ističu da je trenutno teže pronaći polovne kruzere na tržištu, ali planiraju nabavku dodatnih brodova.
Još jedan specijalizovani operater nedavno je najavljen pod imenom Blue Zephyr Cruises. Kompanija planira početak operacija u maju u Egejskom moru, uz najavu novog duha jaht-kruzing putovanja. Nudiće elemente grčke kulture, poput otvorene taverne na palubi, dok istovremeno naglašava luksuz, mir i privatnost.
Brod je izgrađen u Italiji 1991. godine kao dio prve serije za kompaniju Renaissance, jednog od ranih pionira modernog jaht-kruzing segmenta. Sa svega 4.200 bruto tona i 57 apartmana, prima nešto više od 100 putnika. Jedno vrijeme plovio je u Škotskoj i Hebridima, a nedavno je bio u vlasništvu australijske turističke kompanije pod imenom Caledonian Sky. Brod je potpuno renoviran 2025. godine i ovog proljeća započinje novu karijeru kao Blue Zephyr.
Kompanija navodi da će njen proizvod nuditi pažljivo osmišljene itinerere ka najljepšim destinacijama Egejskog mora. Zahvaljujući malom jahta-kruzeru, moći će da pristaju u skrovitijim destinacijama koje su nedostupne velikim brodovima masovnih kruzing brendova.
Izvor: maritime-executive.com
