Izvor fotografije: Shutterstock.com
Sajber bezbjednost bila je veliki izazov za pomorski saobraćaj posljednjih godina. Rastuća mreža povezanosti i napori digitalizacije modernizuju pomorstvo, ali i predstavljaju ozbiljnu prijetnju njegovom integritetu kada su meta zlonamjernih napada. Nedavno su objavljene industrijske studije koje su analizirale tu temu.
Na primjer, Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) u svom Safety and Shipping Review 2023. naglašava da je ključno da se ulaganje u obrazovanje i bezbjednost od sajber rizika u ovom trenutku ne zanemari, uprkos ekonomskim i dekarbonizacijskim pritiscima, jer taj rizik može imati katastrofalne posljedice, s obzirom na pravi cilj takvih napada.
U svom najnovijem izvještaju Risk Barometer, Allianz je zaključio da se sajber rizici, poput prekida IT, ransomware napada ili “proboja” podataka, svrstavaju u najvažniji rizik na globalnom nivou (34% odgovora).
U Safety and Shipping Review 2023, Allianz napominje da je do danas većina sajber incidenata u pomorskoj industriji bila bazirana na obali, poput napada ransomware-om i zlonamjernim softverom na sisteme baza podataka brodara i luka.
Na primjer, lučka uprava Londona, kao i luka Los Angeles, izvijestili su o incidentima sajber napada prošle godine, dok su luka Halifax i luke Montreal i Quebec pogođene sajber napadima u apilu. Osim toga, u julu prošle godine, baza podataka MOU PSC, APCIS, pretrpjela je prekid vjerovatno zbog sajber napada. To je rezultiralo nedostupnošću cijelog sistema na nekoliko nedjelja i obnovom podataka za nekoliko mjeseci.
Sve četiri najveće brodarske firme, Maersk, COSCO, MSC i CMA CGM žrtve su sajber napada posljednjih godina, navodi Allianz. Nadalje, početkom ove godine DNV je pretrpio veliki ransomware napad, pogodivši oko 1.000 plovila koja se oslanjaju na njegovu tehnologiju. Pitanje je koje preventivne mjere treba preduzeti i kako se nositi sa sajber napadima.
Prema DNV-ovom Pomorskom sajber prioritetu 2023., postizanje sajber lanca snabdijevanja daleko je od jednostavnog. Da bi se to dogodilo, operateri moraju temeljno da revidiraju zahtjeve svojih dobavljača u pogledu bezbjednosti tokom nabavke, instalacije i rada opreme, sistema i softvera. Brodovlasnici takođe trebaju da sprovode procese kontrole rizika i planiranje nepredviđenih situacija, razvijajući i sprovodeći aktivnosti potrebne za brzo otkrivanje sajber događaja. “Utvrđivanje mjera za bezbjednosti, kopiranje i vraćanje sajber sistema na koje utiče sajber događaj očigledno je ključno”, rekao je kapetan Rahul Khanna, globalni lider savjetovanja o pomorskom riziku u Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS). Srećom, Allianz tvrdi da je na raspolaganju i sve veći broj resursa koji pomažu pomorcima da nauče metode zaštite od uobičajenih ranjivosti.
Izvor: Safety4Sea
