Izvor fotografije: Shutterstock.com
The International Monitory Fund’s PortWatch (IMF) sistem za praćenje osmišljen da istraži kako su globalni lanci snabdijevanja izloženi sadašnjim i budućim poremećajima, označava Suecki kanal kao “značajnu tačku gušenja” privlačeći pažnju na to koliko je dramatično opao promet kako su bezbjednosni problemi u Jemenu eskalirali. U drugoj polovini decembra obim prema podacima IMF-a smanjen je za četvrtinu otkako su glavni operateri kontejnerskih prevoznika započeli svoje programe preusmjeravanja.
IMF je pokrenuo Beta verziju svog analitičkog softvera u novembru i napunio ga dnevnim podacima koji datiraju od početka 2019. Osmišljen je da omogući istraživanje o novim problemima luka i kako oni mogu uticati na globalnu trgovinu i ekonomiju.
Analitičari ističu da čak četvrtina globalne trgovine i trećina svih kontejnera prolazi kroz Suecki kanal. Podaci IMF-a prate dnevni tranzit za teretne brodove i tankere, kao i trenutni pokretni 7-dnevni prosjek i prosjek od prije godine.
Pokretni sedmodnevni prosjek za broj brodova koji prolaze kroz Suecki kanal konstantno opada u drugoj polovini decembra u odnosu na stabilan nivo koji u prosjeku obavlja više od 70 tranzita dnevno u prvoj polovini mjeseca.
Analitičari su istakli da se broj velikih prevoznika koji najavljuju programe preusmjeravanja približava 20, a više od 200 kontejnerskih brodova je već preusmjereno. Nekoliko velikih naftnih kompanija, uključujući BP i Equinor, takođe je reklo da preusmjeravaju kretanje.
Uprava za Suecki kanal saopštila je sredinom decembra da “detaljno prati tekuće tenzije u Crvenom moru i ispituje njihov uticaj na plovidbu kanalom”.
Izvor: The Maritime Executive
