Izvor fotografije: Shutterstock.com
Nakon obećavajućeg perioda, tankeri se poslednjih mjeseci suočavaju sa određenim izazovima, koji su, tokom prethodne godine bili nešto jačeg intenziteta. Sada, neizvjesnost preovlađuje kada su u pitanju kratkoročni izgledi tržišta prevoza nafte, uglavnom proistekli iz pravila koje je postavila grupa OPEC+.
Zapravo, članovi OPEC+, posebno oni na Bliskom istoku predvođeni Saudijskom Arabijom, primjenjuju strategiju ograničenja snabdijevanja naftom kako bi održali visoke cijene. Prema izvještaju Bloomberg-a, izvoz sirove nafte Saudijske Arabije zabilježio je značajan pad u avgustu prošle godine, dostigavši oko 5,6 miliona barela dnevno, a samim tim i najniži nivo od marta 2021. godine.
Istovremeno, Rusija je postigla dogovor sa svojim partnerima u OPEC+ da ograniči izvoz nafte, te se očekuje da će ovaj potez, zajedno sa širom strategijom OPEC+ podići cijene nafte na još veći nivo.
Zarade tankera za prevoz nafte sa Bliskog istoka do Kine pale su za 21% u petak, 1. septembra, i iznosile su 8.055 dolara dnevno. Ovi konkretni nivoi su skoro 90% niži u odnosu na one od sredine juna 2023. godine.
Izvor: naftikachronika.gr