Izvor fotografije: Shutterstock.com
Zvaničnici američke savezne države Maryland saopštili su da će obnova mosta, koji je stradao nakon sudara sa kontejnerskim brodom Dali, trajati do 2030. godine. Uprava za saobraćaj Marylanda povećala je procjenu troškova rekonstrukcije mosta Francis Scott Key u luci Baltimor na iznos između 4,3 i 5,2 milijarde dolara, što je znatno više u odnosu na raniju procjenu od 1,9 milijardi dolara. Rok za završetak radova takođe je produžen, pa se završetak mosta sada očekuje 2030. umjesto 2028. godine.
Kako je saopštila v.d. sekretara za saobraćaj i predsjednica MDTA, Samantha J. Biddle., kako su se projektovanje i pripremni radovi razvijali, postalo je jasno da su troškovi materijala za sve segmente projekta dramatično porasli u odnosu na preliminarne procjene, napravljene manje od dvije sedmice nakon nesreće.
Ažurirani iznosi i rokovi direktno su povezani sa povećanim cijenama materijala i sa planom izgradnje snažnog zaštitnog sistema stubova, koji treba da zaštiti novi most i smanji vjerovatnoću eventualnog novog udara broda u nosive stubove konstrukcije.
Rast troškova rekonstrukcije objavljen je dan uoči javne sjednice Nacionalnog odbora za bezbjednost saobraćaja, koji će razmatrati vjerovatne uzroke incidenta sa brodom Dali, koji je u martu 2024. doveo do urušavanja mosta.
Ovaj slučaj biće predmet dugotrajnih sudskih postupaka. U avgustu ove godine vlasnik broda Grace Ocean i menadžer Synergy Marine pokrenuli su postupak protiv južnokorejskog brodogradilišta Hyundai Heavy Industries, tvrdeći da je proizvođač loše projektovao elektro-razvodni ormar, za koji smatraju da je doveo do nesreće. Izvještaj NTSB-a iz septembra 2024. navodi da je labav spoj na kablu, otkriven tokom inspekcije u aprilu 2024, izazvao nestanak električne energije na brodu.
Udvostručavanje procijenjenih troškova rekonstrukcije mosta značajan je faktor u tužbi koju je država Maryland podnijela u septembru 2024. Federalnom sudu u sjevernom Marylandu protiv vlasnika Grace Ocean i menadžera Synergy Marine.
Država potražuje naknadu koja obuhvata ukupan trošak zamjene mosta Key, izgubljene prihode od putarina i poreza, naknadu za štetu na prirodnim resursima i zagađenje, kao i troškove hitnih intervencija, uklanjanja olupina, rušenja mosta i isplate različitih beneficija pogođenim kompanijama i radnicima.
Izvor:
