Izvor fotografije: Shutterstock.com
Uključivanjem pomorskog saobraćaja u sistem trgovanja emisijama (ETS), postupno od 2024., od brodovlasnika se zahtijeva da odlukom Evropskog parlamenta kupuju emisijske jedinice koje emituju njihovi brodovi. Postupak je sada obavezan i moguće nepoštovanje dovodi do visokih novčanih kazni.
Stvari postaju sve komplikovanije. Sada svaka pojedinačna ruta “generiše” određeni trošak izračunat na temelju udaljenosti u nautičkim miljama i mnogih drugih faktora.
Na primjer, za rutu Piraeus-Antwerpen, udaljenost od 2,871 nautičkih milja, samo za ovo putovanje, trošak tankera će biti od 132,172 eura. I to ako je brodovlasnik uspio da kupi odgovarajući broj naknada po cijeni od 92 eura. Jer će u svakom drugom slučaju platiti kaznu od 100 eura po toni, a takođe će biti dužan da kupi takozvane ugljeničke kredite po cijeni koja tada može biti veća od 92 eura po toni tereta.
UPoil Trading Ltd, sa svojom uslugom Hedging, značajno pomaže kompanijama da nadoknade i umanje rizike izloženosti visokim novčanim kaznama zbog transporta štetnih materija.
Uz svakodnevna ažuriranja cijena i trendova na tržištima EUA-a, UPoilTraders pomaže otvaranju računa na berzi emisija, istovremeno pružajući obuku i kontinuirani protok informacija. Putem razmjene emisija, UPoilTraders postiže ne samo sposobnost osiguranja prava na ugljenične kredite koje će svakom brodu trebati da izbjegne novčane kazne, već i mogućnost neobaveznog trgovanja tim pravima putem interneta, baš kao što bi trgovao dionicama ili robom. Kompanija je dostupna za posjetu grčkih brodovlasnika u njihovim prostorijama i sprovođenje kompletnog brifinga i obuke njihovih rukovodilaca u procesu trgovanja emisijama.
Izvor: capital.gr
