Izvor fotografije: corlaffra / Shutterstock.com
Globalni kapacitet brodogradnje treba da poraste za jedan procenat sa reaktivacijom jednog od najpoznatijih brodogradilišta iz prethodne ere procvata i kolapsa pomorske industrije.
Prema izvještaju MB Shipbroking-a (ranije Maersk Broker), Jiangsu Rongsheng Heavy Industries, nekada najveće privatno brodogradilište u Kini, ponovo će početi sa radom, a kao jednog od prvih klijenata pridobilo je najveću svjetsku kontejnersku kompaniju.
Rongsheng je, prema navodima danskog brokera, obezbijedio finansijsku podršku i sklopio ugovor za izgradnju osam brodova sa kapacitetom od 11.500 TEU koji koriste LNG kao dvostruko gorivo, za kompaniju Mediterranean Shipping Co (MSC), uz mogućnost za dodatna četiri broda.
“Pretpostavljamo da će cijena biti konkurentna u poređenju sa trenutnim tržišnim uslovima,” navodi se u najnovijem sedmičnom izvještaju MB Shipbroking-a o tržištu kontejnerskih brodova.
Takođe, MB Shipbroking izvještava da Rongsheng nudi velike tankere i balkere sa mogućim rokovima isporuke od kraja 2026. godine, što bi moglo dovesti do povećanja globalnog brodograđevinskog kapaciteta za 1%.
Brodogradilište Rongsheng, smješteno u delti rijeke Yangtze, osnovano je 2006. godine i ubrzo postalo najveće privatno brodogradilište u Kini, proizvodeći ogromne Valemaxes-e na svoja četiri velika dry dock-a, prije nego što je zbog ogromnih finansijskih problema bilo prinuđeno da obustavi rad 2014. godine.
MSC-ov naručeni portfelj sada se približava kapacitetu od 2 miliona TEU, što je približno jednako čitavoj postojećoj floti kompanije Ocean Network Express (ONE), šeste najveće kontejnerske kompanije u svijetu.
Izvor: Splash247
