Izvor fotografije: Shutterstock.com
Upravljanje ključnom lučkom infrastrukturom u Panamskom kanalu i dalje se razvija u žarište snažnog geopolitičkog nadmetanja između Washington-a i Peking-a. Nedavni upad panamskih vlasti u kancelarije kompanije Panama Ports Company (PPC), podružnice hongkonškog konglomerata CK Hutchison, dodatno je zaoštrio situaciju, iako zvanično ova istraga nije povezana sa nedavnom odlukom o poništavanju koncesionih ugovora.
Pravni i politički pritisak na ovu azijsku korporaciju pojačan je nakon što je Vrhovni sud Paname ocijenio neustavnim ugovore o upravljanju terminalima Balboa i Cristobal, koji se nalaze na pacifičkoj i atlantskoj strani kanala. Predsjednik Paname Hoze Raul Mulino optužio je CK Hutchison za netransparentno poslovanje, istovremeno umanjujući rizik od eventualnih trgovinskih protivmjera. Kako je naveo, snažna zavisnost Pekinga od ove pomorske rute značajno ograničava mogućnosti reakcije kineske strane. Istovremeno, kineska diplomatija poručuje da je odlučna da zaštiti interese svojih kompanija, dok CK Hutchison već razmatra mogućnost pokretanja pravnih postupaka.
Promjena raspodjele lučke kontrole u Panami, kroz čiji kanal prolazi oko pet odsto svjetske pomorske trgovine, jasno odražava širu američku strategiju. Vašington otvoreno vrši pritisak da se kinesko prisustvo u Panamskom kanalu što prije smanji. CK Hutchison je već bio u procesu prodaje desetina lučkih terminala širom svijeta, uključujući i one u Panami, konzorcijumu koji čine BlackRock i Mediterranean Shipping Company (MSC) za oko 23 milijarde dolara. U novonastalim okolnostima privremeno upravljanje terminalima Balboa i Cristobal povjereno je brodarskim gigantima Maersk i MSC, kako bi se osigurao nesmetan tok globalnih lanaca snabdijevanja.
Izvor: naftikachronika.gr
