Izvor fotografije: Wartsila image bank
Kompanije Wärtsilä i Furetank zajedno razvijaju i testiraju tehnologiju koja, kako se navodi, pokazuje potencijal da prepolovi emisiju metana.
Paket “Low Load Optimisation” kompanije Wärtsilä predstavlja potencijalno riješenje za ublažavanje emisije metana pri niskim opterećenjima motora, posebno prilikom operacija u luci kao što su utovar i istovar tereta. Prema riječima Furetank-a, testovi koji su izvedeni kako u laboratorijskim uslovima tako i na moru, pokazuju veoma obećavajuće rezultate. Emisija metana je smanjena za 45-50%.
Oprema koja koristi prirodni gas kao gorivo obično je projektovana da ima najmanje 98% efikasnost sagorijevanja – što znači da se najmanje 98% gasa sagori. To takođe znači da se preostalih 2% metana oslobađa kao nesagorjeli gas. To se naziva emisija metana. Metan je 80 puta štetniji kao gas sa efektom Greenhouse gasa od CO2, što čini smanjenje njegove emisije od suštinskog značaja.
Ovaj paket je osmišljen da aktivno balansira opterećenje svakog cilindra motora. Na taj način postiže značajan uspjeh optimizacije ukupne efikasnosti motora, čak i pri radu sa niskim opterećenjem motora.
“Ovo su izvanredni rezultati, daleko iznad onoga što smo očekivali ili tehnički vjerovali. Testovi pokazuju značajan uticaj u apsolutnom smislu. Vjerujemo da će mnoge brodarske kompanije biti zainteresovane za ova riješenja. I ovo nije kraj puta, ima još posla.” – rekao je Göran Österdahl, direktor prodaje za pomorski pogon kompanije Wärtsilä.
Pored toga, kompanija Wärtsilä nedavno je predstavila paket za smanjenje uticaja Greenhouse gasa (GHG) koji je specifično dizajniran za motore sa dvostrukim gorivom. Ovo riješenje ima za cilj da se bavi hitnim pitanjem emisije GHG-a i pruža obećavajući korak ka održivoj budućnosti.
Izvor: Safety4Sea
