Izvor fotografije: joreks / Shutterstock.com
Američka administracija za bezbjednost i zdravlje na radu (OSHA) naredila je američkom odjeljenju Maersk-a da plati oficiru više od 700.000 dolara nakon što ga je otpustila jer je američkoj obalskoj straži rekao o navodnim nedostacima na brodu Maersk Tennessee (bivše ime Safmarine Mafadi).
Dana 29. decembra 2020. godine, nakon neslaganja sa njegovim kapetanom oko navodnog konzumiranja alkohola na brodu, prvi oficir palube na brodu Safmarine Mafadi, prijavio je listu nedostataka u vezi sa stanjem broda obalskoj straži. Prema riječima prvog oficira, čamac za spasavanje i oprema za spuštanje nisu bili u funkciji, članovi posade su bili pod dejstvom ili u posjedu alkohola na brodu, vatrogasna pumpa za hitne slučajeve je pokvarena, kadeti su bez nadzora obavljali stražu, a kaljužni sistem teretnog skladišta je izazvao poplavu.
Inspekcijski tim obalske straže ukrcao se istog dana u 17:45 sati da pregleda brod. Inspektori su konstatovali curenje u protivpožarnoj cijevi u desnom tunelu, napuknutu sigurnosnu ogradu i blokove čamaca za spasavanje kojima je potrebna zamjena.
Čim je inspekcija završena, kapetan je suspendovao prvog oficira palube i naredio mu da napusti brod, navodi OSHA. Oficir je otpušten tri meseca kasnije jer je prijavio probleme obalskoj straži „bez razgovora o problemu(ima) sa nadzornikom broda, grupom flote i timom za marinske standarde“, što je kršenje pisane politike kompanije.
OSHA je presudio da su politika kompanije Maersk Line Limited i njena odluka da otpusti prvog oficira, prekršaj Zakona o zaštiti pomoraca SAD. Zakon omogućava trgovačkim pomorcima da prijave probleme na brodu pod američkom zastavom američkoj obalskoj straži, bez prethodnog odlaska u lanac komande unutar svoje kompanije – čak i ako kompanija kaže da je to zabranjeno.
”Savezni zakon štiti pravo pomoraca da prijavi zabrinutost za sigurnost federalnim regulatornim agencijama, što svaki poslodavac u pomorskoj industriji i vlasnik plovila mora znati. Nepriznavanje ovih prava može usaditi kulturu zastrašivanja koja može dovesti do katastrofalnih ili smrtonosnih posljedica.
rekao je regionalni administrator OSHA Eric S. Harbin.
OSHA je utvrdila, da se oficir nije požalio Obalskoj straži, vjerovatno bio unaprijeđen u kapetana, na osnovu njegovih procena učinka i povezane prepiske. Njegovo otpuštanje je okarakterisano kao „nezakonit postupak“ koji je oficiru izazvao „ekstremne poteškoće, finansijski stres i patnju“.
U svom odgovoru, Maersk Line Limited je tvrdio da ISM kodeks zahtijeva od članova posade da prijave probleme u lancu komandovanja, i tvrdio je da je oficir sačinio izvještaj u lošoj namjeri. Napominje da je obalska straža odobrila brod da isplovi nakon inspekcije.
OSHA je naložila Maersk Line Limited-u da vrati prvog oficira na posao, unaprijedi ga u čin kapetana i isplati mu oko 460.000 dolara zaostalih plata, kamata i kompenzacione štete, plus advokatske naknade. Agencija je dodala maksimalnu moguću kaznu za odštetu (250.000 dolara) kako bi se suprotstavila onome što je opisala kao „jezivi efekat koji je već prisutan od nezakonite politike ispitanika“, i naložila je MLL-u da revidira svoja interna pravila za izvještavanje.
Maersk Line Limited ima mogućnost da uloži žalbu na odluku OSHA-e sudiji za administrativno pravo.
”Američka obalska straža je posvećena partnerstvu sa OSHA-om u zaštiti uzbunjivača i energičnoj primjeni Zakona o zaštiti pomoraca. Podstičemo sve u pomorskom domenu da podrže i pridržavaju se ove zaštite.
rekao je pomoćnik komandanta za politiku prevencije kontraadm. Wayne Arguin u izjavi.
Izvor: The Maritime Executive
