Izvor fotografije: GEORGE STAMATIS / Shutterstock.com
Dva najveća svjetska linijska operatera nastavili su slati svoje starije brodova na rezanje kako se tržište teretnog prometa normalizuje na nivoe prije pandemije Covid-19.
Brodski brokeri su rekli da je ovog mjeseca MSC prodao brod MSC Erminia, izgrađen 1993. godine sa kapacitetom od 3.720 TEU, kao i brod MSC Lana II, izgrađen 1999. godine sa kapacitetom od 1.837 TEU, po cijenama od 505 USD/ldt i 520 USD/ldt. Takođe, brod MSC Federica, izgrađen 1990. godine sa kapacitetom od 4.814 TEU, prodat je za 515 USD/ldt. Svi ovi brodovi su prodati u Indiji na reciklažu. Ove godine do sada, MSC je poslao na rezanje ukupno sedam brodova.
U međuvremenu, Maersk Line je prodao brod Maersk Patras, izgrađen 1998. godine sa kapacitetom od 2.890 TEU, po principu „kako jeste“, a kupac se dogovorio da preuzme brod u luci Jebel Ali. Do sada ove godine, danski prevoznik je poslao tri broda na rezanje.
Grčka brokerska kompanija Intermodal izjavljuje da su lokalne cijene čelika blago porasle prošle sedmice u Indiji, ali se ne očekuje da će taj trend dugo trajati jer sezona monsuna i dalje utiče na rad čeličana.
Intermodal dodaje: “Lokalni proizvođači su vidjeli da brodovi za otpad završavaju na drugim destinacijama jer su cijene ponude u Indiji i dalje visoke.”
Kompanija za otkup brodova Wirana Shipping Corporation ističe da trgovci izbjegavaju obnavljanje zaliha čelika za narudžbine nakon monsuna.
“U svijetlu nedostatka potražnje za gotovim čelikom, ostaje da se vidi hoće li porast cijena gredica i lokalnih čeličnih ploča od ove nedjelje biti održivo za sekundarne čeličane i hoće li se taj trend nastaviti u narednim sedmicama.”, kažu iz Wirana.
Pored plovila koje su prodali MSC i Maersk, intraazijski prevoznik Straits Orient Lines i dalje smanjuje svoju flotu, te je prodao brod SOL Straits izgrađen 1997. godine sa kapacitetom od 1.730 TEU za 592 USD/ldt, za reciklažu u Bangladešu. Visoka cijena proizilazi iz činjenice da je brod imao 250 tona zaostalog bunkera, iako recikleri u Bangladešu nisu u mogućnosti da kupe mnogo brodova zbog nedostatka otvorenih akreditiva izdatih od strane banke. U januaru je Straits Orient Lines takođe prodao brod SOL Delta izgrađen 1995. godine sa kapacitetom od 1.728 TEU, za 587 USD/ldt, za reciklažu u Indiji.
Izvor: Container News
