Izvor fotografije: penofoto / Shutterstock.com
Dana 5. septembra, njemački kruzer Mein Schiff 4, bruto tonaže 99.526 tona, kojim upravlja kompanija TUI Cruises, ušao je u zabranjenu zonu oko 22 sata po lokalnom vremenu.
Kruzer je bio na putu iz Kiel-a, Njemačka, za Gdynia, Poljska. Prema izvještajima lokalne policije, brod je direktno prolazio kroz područje koje je bilo rezervisano za brod za iskopavanje Manta, koji trenutno radi na izgradnji Baltičkog tunela između Njemačke i Danske. Brod se približio blizu ekipi za iskopavanje, udaljavajući se na svega oko 150 metara. Sigurnosni radijus od 926 metara važio je oko broda za iskopavanje.
Ovaj bliski susret mogao je završiti mnogo lošije nego što jeste. Osim potencijalnih rizika povezanih sa plovidbom preblizu broda za iskopavanje, koji često ima potopljenu opremu koja može biti opasna, posada broda za iskopavanje bila je primorana da otpusti sidro kako bi spriječila direktnu nesreću.
“Prepoznavši trenutnu prijetnju, posada broda za iskopavanje oslobodila je sidro omogućavajući kruzeru da prođe bezbjedno.”, izjavio je portparol policije. Incident je doveo do pokretanja krivičnih postupaka od strane lokalnih vlasti protiv kapetana i prvog oficira zbog navodnog nepažljivog postupanja i ugrožavanja pomorskog saobraćaja. Prema odredbama krivičnog prava, osuđivanje može rezultirati novčanom kaznom i kaznom do dvije godine zatvora.
Nakon incidenta, zvaničnici su se ukrcali na Mein Schiff 4 u Kiel radi daljeg ispitivanja. “Glavni fokus istrage je rekonstruisati rutu broda kako bi se utvrdilo da li je bilo odstupanja od planirane putanje.”, saopšteno je u izvještaju policije.
Međutim, postavlja se pitanje kako se incident, uopšte desio. Kruzeri imaju napredne GPS sisteme koji pružaju praćenje u realnom vremenu i navigacionu pomoć.
Osim toga, brodovi se moraju registrovati kod centra za kontrolu saobraćaja. Ovi centri prate pomorske rute i pružaju bitne informacije kao što su vremenski uslovi, zabranjena područja i druge pomorske opasnosti.
Istraga, koja je u toku pokazaće zašto ovi sigurnosni standardi nisu poštovani od strane Mein Schiff 4, a koji su mogli imati katastrofalne posedice.
TUI Cruises trenutno upravlja sa šest kruzera, Mein Schiff 1 do Mein Schiff 6, dok je Mein Schiff 7 trenutno u izgradnji u Finskoj.
Mein Schiff 8, trenutno se gradi u brodogradilištu Fincantieri u Italiji. Očekuje se da će oba nova broda zaploviti 2024. godine.
Mein Schiff 8 će biti prvi brod na LNG pogon i najveći brod u floti sa tonažom od 161.000 tona.
Izvor: Cruise Hive
