Izvor fotografije: Chris Jenner / Shutterstock.com
Najpoznatiji ratni brod na svijetu bio je u daleko gorem stanju nego što su stručnjaci vjerovali kada su započeli rekonstrukciju vrijednu 55 miliona dolara, a njeno drvo je svedeno na “kompost za cvijeće”.
Uoči godišnjice njegovog najboljeg trenutka, kada je doveo flotu do odlučujućeg trijumfa nad francusko-španskom flotom u Trafalgaru 1805., tim koji je vodio restauraciju HMS Victory otkrio je koliko je remont bio hitan.
Brod prolazi kroz najsveobuhvatniji projekat održavanja u njegovoj novijoj istoriji, 15-godišnji projekat da joj se vrati izgled kakav je bio, kao Nelson-ov vodeći brod.
Velik dio broda trenutno je sakriven iza zaštitne cerade, pri čemu je veći dio opreme, jarbola i jedara uklonjen.
Propalo drvo je uklonjeno, ali pritom se otkriva da se truljenje proširilo u mnogo većoj mjeri nego što se pretpostavljalo, što znači više radova na popravci i zamjeni.
I dok su tradicionalne metode brodogradnje Victory dobro prolazile veći dio njene karijere, noviji restauratorski radovi, nakon 1955., možda su nanijeli koliko štete, toliko i koristi. Ništa montirano ili instalirano prije sredine 50-ih ne treba zamijeniti.
“Nažalost, međutim, materijali i izrada materijala nakon 1955. pomogli su da se doprinese količini truleži u trupu i uglavnom će biti zamijenjeni.”, rekao je Baines.
Srećom, National Museum of the Royal Navy koji se brine za Victory, u ime Kraljevske mornarice, sproveo je značajna istraživanja kako bi razumio najprikladnije materijale koji će se koristiti i kako smanjiti rizik od ulaska vode u drvo, trulež i infestaciju insekata.
Taj vrhunski naučni rad dolazi uporedo sa tradicionalnim metodama koje koriste brodski majstori i rigeri, konzervatori i arheolozi, dokumentujući svaku fazu rekonstrukcije kako bi naučili što je više moguće o trupu, i kako bi pomogli budućim generacijama da održe i obnove Victory kada je to potrebno.
Sve degradirane daske iz glavnog dijela broda su sada uklonjene, ramovi se suše i detaljni pregledi Victory izvršeni su uoči sljedeće faze renoviranja: zamjene tih okvira i dasaka.
Izvor: The Maritime Executive
