Izvor fotografije: Ievgenii Bakhvalov / Shutterstock.com
Počela je isporuka nove klase kontejnerskih brodova na LNG za CMA CGM za koje se navodi da je efikasnija generacija brodova.
Hudong-Zhonghau Shipbuilding, podružnica CSSC-a, isporučila je CMA CGM Bahia 7. decembra.
Nova klasa brodova postaće najveći kontejnerski brodovi sa dual-fuel gorivom koji rade na ruti Južne Amerike.
Ruta ide iz Kine sa stajalištima u Hong Kongu i Singapuru prije nego što nastavi u Rio de Janeiro i druge luke u Brazilu, Urugvaju i Argentini. To podrazumijeva pristajanje u 17 luka sa nedeljnim plovidbama i trajanjem putovanja od 91 dan.
CMA CGM Bahia – 145.650 dwt sa maksimalnim nominalnim kapacitetom od 13.200 TEU. Brod je dugačak 336 metara sa širinom od 51 metar.
Ovaj brod je opremljen novom generacijom inteligentne kontrole izduvnih gasova. Saopšteno je da će, dok brod radi u gasnom režimu, biti smanjen izlazak metana za 50 odsto i smanjena emisija štetnih gasova tokom operacija za više od 28 odsto.
CMA CGM je početkom ove godine započeo testiranje deflektora na postojećim brodovima. CSSC izvještava da će za novi brod smanjiti potrošnju goriva za dva do četiri posto. Brod takođe ima uređaj za uštedu energije koji može poboljšati efikasnost propulzije propelera. To će dodatno smanjiti potrošnju energije za oko jedan i po odsto.
Hudong-Zhonghau Shipbuilding je takođe pokrenula izgradnju tri dodatna sestrinska broda u klasi, CMA CGM Buzios, CMA CGM Paraty i CMA CGM Sao Paolo.
Brodogradilište ističe da takođe ima narudžbinu od CMA CGM-a za četiri dodatne optimizovane verzije 23.000 TEU brodova sa dual-fuel gorivom.
Izvor: The Maritime Executive
