Izvor fotografije: Shutterstock.com
Obični keks ili sa čokoladom?
Iako su softverski alati definitivno unaprijedili proces inspekcije i učinili ga efikasnijim, tehnologija ne može zamijeniti trenutke provedene u druženju uz šolju čaja i keksa, smatra Richard Franklin, Yacht Survey Partners. “Ovo je posao koji zahtijeva lični dodir,” objašnjava on. Sa druge strane, brodski arhitekta Val Martin iz kompanije Navalmartin vjeruje da je AI budućnost pomorskih inspekcija i razvija algoritam mašinskog učenja pod imenom “Mir” koji ima za cilj da iz temelja promijeni dinamiku između osiguravatelja, vlasnika broda i inspektora.
“Neka zanimanja se digitalizuju, kao što su računovodstvo i zdravstveni sektor, i svakako pomorske inspekcije nisu pojednostavljene i usklađene u jednoj centralnoj bazi podataka,” kaže on. “Trebali bismo težiti pametnijoj budućnosti u pogledu razumijevanja pomorske sigurnosti i vještine.”
Oko 80% Franklin-ovog posla su inspekcije prije kupovine, za koje njegov tim provodi do pet dana na brodu, detaljno pregledavajući svaki aspekt tehničkog i kozmetičkog stanja jahte, ali svaki proces počinje na isti način.
“Za nas su ljudi ključ inspekcije,” kaže Franklin. “Prva stvar koju uvijek radimo je da sjednemo sa glavnim inženjerom i upoznamo se, uz šoljicu čaja i Hobnob-a i saznamo sve što je potrebno znati i što oni žele reći, jer i oni imaju stvari na svojoj agendi.”
“Ovo je definitivno suptilna diplomatska inspekcija, nije nešto što možete jednostavno prepustiti računaru. Istina je da bi vještačka inteligencija bila odlična za analizu ogromnih količina podataka, ali realnost je da sjedimo na komandnom mostu sa deset A4 fascikli, prelistavajući ih u potrazi za potrebnim informacijama, što jednostavno ne ide ruku pod ruku s AI.”
Franklin-ov tim izvršio je inspekciju prije kupovine 95m Lurssen Kismet-a, koju je u septembru kupio klijent Will Christie-ja, a Chris Cecil-Wright je zastupao prodavca.
“Mir” iz Navalmartin-a, koji je još uvijek u razvoju, ali je osvojio nagradu za disruptivnu tehnologiju, jeste vision app aplikacija, koja omogućava vizuelnu inspekciju broda na mobilnom uređaju od strane predstavnika vlasnika.
Kompanija izražava nadu da će “eliminisati” potrebu za putovanjima inspektora. “Cilj nam je digitalno prenijeti stručnost na brodove, umjesto da šaljemo stručnjake jednog po jednog,” dodaje Martin.
Podaci se otpremaju i centralizuju, a veliki jezički modeli mogu otkriti uobičajene nedostatke, sprovesti procjene stanja i staviti ih u kontekst kako bi uspostavili profil rizika broda za osiguranje, sertifikaciju i prodaju, kaže kompanija.
Jedan od izazova koji “Mir” teži prevazići je nedostatak inspektora za rastući broj superjahti, što je posebno izraženo zbog starenja flote i povezanih troškova te ekološkog uticaja putovanja.
Martin-ova koleginica i suosnivačica Dr Daria Cabai ističe rad poslije uragana sa više od 100 oštećenih brodova za inspekciju i kaže da je trenutni model inspekcije “arhaičan” i “više nije održiv”.
“Ovo je jedini način da se operacija skalira,” kaže Dr Cabai, dodajući da napredak u tehnologiji čini “nerealnim” da pojedinačni inspektori budu stručnjaci za svaki sistem na brodu.
Ona dodaje: “Uvijek dajem primjer iz drugih sektora poput medicine, gdje se mašinsko učenje primjenjuje za skeniranje gomile slika i postaje efikasnije od ljudi u prepoznavanju tih crvenih zastavica. Sa AI, svi ćemo moći imati koristi od ove ogromne banke podataka. Ne želimo nužno oduzimati poslove inspektorima, ali želimo da postoji pristup stručnosti i da se ona primjenjuje na globalnom nivou.”
Franklin dodaje: “Istina je, osiguravajući i pravni poslovi su najzahtjevniji i najstresniji, jer su igre sa velikim ulozima, iako moram sebe podsjetiti da je i rad na predkupovnoj inspekciji jahte vrijedne 200 miliona dolara takođe igra sa velikim ulozima, ali imamo proces i osjećamo se vrlo udobno radeći to.”
Tada su tu i one jednokratne situacije koje zahtijevaju agilnost i razmišljanje ‘izvan okvira’.
“Suočavate se s brojnim egom – vlasnici, kapetani, posada, svi su zabrinuti za svoj posao. Mi smatramo da je naš posao u osnovi usmjeren na ljude; tehnički aspekti su naša specijalnost, ali ključno je kako se brinemo o ljudima.”
“Jahta je ultimativna diskreciona kupovina. I to je veoma osjetljiv posao.”
Izvor: superyachtinvestor.com
