Izvor fotografije: Shutterstock.com
Građevinska kompanija Makro 5 povukla je prošloga vikenda u Sloveniji zahtjev Državne revizijske komisije za reviziju javnog ugovora za dogradnju i proširenje kontejnerskog terminala u Luci Koper. Tako je najveća slovenska luka dobila zeleno svjetlo za realizaciju najveće investicije u posljednjih 10 godina.
U kompaniji Makro 5, koju su u Luci Koper odabrali za gradnju zgrade novog putničkog terminala, željeli su dobiti i projekat dogradnje kontejnerskog terminala. Budući da su ih u Luci odbili, sredinom novembra obratili su se Državnoj revizijskoj komisiji, ali su u četvrtak povukli zahtjev za reviziju, stoji u objavi na stranicama Komisije.
Prema informacijama Dela, jedinu ponudu na tom tenderu dostavio je Kolektor Koling Inženiring kao vodeći partner.
S njim će, prema neslužbenim informacijama, sarađivati i Gradtech, Adriaing Koper, Kolektor CPG, CGP Novo mesto i Grafist. Ponuđena cijena je 153 miliona eura bez poreza na dodanu vrijednost (PDV), što je znatno iznad procijenjene vrijednosti radova.
Gradnja će trajati najvjerojatnije do kraja 2027., što prati i dinamiku izgradnje drugog kolosijeka između Divače i Kopra. Kako pišu Primorske novice, za investiciju će se more produbiti na 14,5 metara, pri čemu će se iskopati 68.000 kubika mulja. To će biti ostavljeno na 4 kilometra udaljenoj Bonifiki u Ankari.
Novi putnički terminal, za koji je Luka u avgustu dobila građevinsku dozvolu, prve bi putnike trebao primiti sljedećeg proljeća. Građevinska kompanijaMakro 5 je nakon pregovora najviše smanjila cijenu i na kraju ponudila izvođenje radova za 2,99 miliona eura bez PDV-a.
Jasno je da će realizacijom širenja kontejnerskog terminala Koper baciti rukavicu susjednim sjevernojadranskim lukama, prije svega Trstu i Rijeci.
No, do tada će proći još mnogo vremena, a Rijeka će u međuvremenu postati najjača kontejnerska luka na Jadranu.
Izvor: poslovni.hr
