Izvor fotografije: Shutterstock.com
Paul Ratcliffe donosi ključne uvide iz ankete lidera komercijalnog brodarstva koju je sprovela kompanija Ignition Global za 2024. godinu.
Zapošljavanje u sektoru komercijalnog brodarstva trebalo bi da postane jednostavnije. Talas intenzivne borbe za talente iz 2021–2022. je prošao, bonusi u sektoru rasutog tereta su se stabilizovali, inflacija je popustila, a politike naknada i očekivanja plata su usklađena. Ipak, 40 odsto lidera smatra da je zapošljavanje teže nego ikad.
Zašto? Zato što izazov više nije samo u popunjavanju radnih mjesta. Ključ je u pronalaženju pravih kadrova u industriji koja prolazi kroz najbržu transformaciju do sada.
Po prvi put, lideri u brodarstvu tvrde da je teže pronaći ljude sa pravim stavom nego sa tehničkim vještinama.
Jedan direktor sektora čartera mi je nedavno rekao: “Pametan kandidat može naučiti tržište. Ali ne mogu ga naučiti da prestane da čeka e-mail i da umjesto toga podigne telefon.”
Problem?
Mnogi lideri pokušavaju da zaposle mlađe verzije sebe. Takvi profesionalci postoje, ali su rijetki i vjerovatno su već integrisani u kulturu neke druge kompanije.
Mlađi kadar nikada ne dolazi u firmu kao potpuno formiran profesionalac. Najbolji mladi stručnjaci zahtijevaju obuku, mentorstvo i ulaganje. Ako želite da uspiju, morate ih razvijati – kako u pogledu stava, tako i vještina.
Zapošljavanje sigurnog kandidata je često pametan potez, ali oslanjanje isključivo na ustaljene strategije zapošljavanja može biti rizik. U industriji koja prolazi kroz regulatorne, tehnološke i komercijalne promjene, kompanije koje ne budu prilagođavale svoje strategije ostaće u drugom planu.
Zapošljavanje za stalne pozicije postaje selektivnije, dok raste potražnja za privremenim stručnjacima. U ovom tržišnom okruženju, svaka odluka o zapošljavanju ima veći značaj.
S obzirom na to da sektor rasutog tereta beleži teškoće, tankersko tržište se povlači sa visokih nivoa, a segmenti gasa i kontejnera ulaze u fazu isporuke velikog broja novih brodova, kompanije postaju sve opreznije u vezi sa troškovima koja donose nova zapošljavanja.
Uočava se pomak ka kvalitetu umjesto kvantitetu – ređe zapošljavanje, ali uz precizniji odabir kadrova. Pored toga, kompanije angažuju privremene stručnjake kako bi obezbijedile ključne kompetencije u trenucima kada su im najpotrebnije.
Anketa pokazuje široku otvorenost za angažovanje privremenih specijalista u visoko specijalizovanim oblastima, uključujući digitalizaciju, dekarbonizaciju i regulatorne poslove. Takođe raste potražnja za privremenim tehničkim i komercijalnim menadžerima, jer kompanije traže duboko znanje i iskustvo bez obaveze dugoročnog angažovanja.
U anketi, 86 odsto lidera vjeruje da će vještačka inteligencija u narednih pet godina značajno promijeniti brodarstvo.
AI mijenja ono što vrhunski profesionalci donose u industriju. Najbolji neće biti zamijenjeni, već će se prilagoditi i raditi na drugačiji način.
Analitika vođena vještačkom inteligencijom učiniće proces donošenja odluka zavisnijim od podataka – što znači da će kompanijama biti potrebni ljudi koji znaju kako da tumače, preispituju i primjenjuju uvide dobijene od AI sistema.
Automatizacija će oblikovati vještine potrebne u sektoru čartera, operacija i donošenja komercijalnih odluka.
Najbolji kandidati biće oni koji poznaju tržište, prilagođavaju se promjenama i neprestano uče kako bi ostali korak ispred.
Neke kompanije već prilagođavaju svoje strategije – zapošljavaju ređe, ali kvalitetnije kandidate i dopunjuju svoje timove privremenim stručnjacima. Drugi, međutim, čekaju da se stvari vrate u normalu. To se neće dogoditi. Način na koji kompanije zapošljavaju danas odrediće ko će voditi brodarstvo sjutra.
Izvor: Splash247
