Izvor fotografije: EPA/XINHUA / Zhao Zishuo
Američki predlog za uvođenje taksi na kineske brodove, sa ciljem revitalizacije domaće brodogradnje, dobio je zvaničnu potvrdu.
Ove takse, koje su najavljene u četvrtak 17. aprila, iako značajno niže u odnosu na početni predlog iz februara, očekuje se da izazovu nove poremećaje u pomorskoj trgovini.
Tačnije, od sredine oktobra, odnosno za šest mjeseci, kineski brodovlasnici i operateri plaćaće 50 dolara po toni tereta za uplovljavanje u američke luke. Ova taksa će se svake naredne godine povećavati za 30 dolara po toni, i to u naredne tri godine. Za operatere koji nisu kineski, a upravljaju brodovima izgrađenim u Kini, taksa će iznositi 18 dolara po toni ili 120 dolara po kontejneru.
Takse će se primjenjivati jednom po putovanju, najviše pet puta godišnje. Važno je naglasiti da se ove takse neće računati na osnovu ukupnog broja kineskih brodova u floti ili na osnovu budućih narudžbi iz kineskih brodogradilišta, što je prvobitno bilo predloženo. Takođe, izuzetai su brodovi koji dolaze prazna u SAD radi ukrcaja žitarica ili uglja. Izuzeće važi i za brodove koji prevoze robu između američkih luka ili iz tih luka ka karipskim ostrvima i unutar američkih teritorijalnih voda, kao i za američka i kanadska plovila koja pristaju u lukama na Velikim jezerima.
Prvobitni prijedlog USTR-a (Ured trgovinskog predstavnika SAD) predviđao je namet od 1,5 milion dolara po svakom uplovljavanju kineskog broda u američke luke. Odluka o uvođenju taksi dolazi u trenutku kada pomorska trgovina već osjeća posljedice postojećih carina. Simptomatično je da se brodski tereti iz Kine, koji su prvobitno bili namijenjeni američkim lukama, sada preusmjeravaju ka Evropi. Istovremeno, poslovni krugovi upozoravaju da će nove mjere najviše pogoditi potrošače u Sjedinjenim Državama.
Ove takse su dio šire istrage koju je pokrenuo američki trgovinski predstavnik u aprilu 2024. godine, a koja se odnosi na dominaciju Kine u svjetskoj brodogradnji. Ipak, kako je zabilježeno tokom nedavne novinarske posjete predstavnika Nautical Chronicles SAD-u, iznesena je ocjena da se američka brodograđevna industrija ne može obnoviti preko noći i da same takse nisu rješenje.
Izvor: naftikachronika.gr
