Izvor fotografije: Panwasin seemala / Shutterstock.com
Južnokorejski brodograđevinski giganti ponovo ulažu u izgradnju kontejnerskih brodova, a stručnjaci iz industrije ovu promjenu pravca nazivaju svojevrsnim ponovnim otkrivanjem ovog tipa plovila.
Prema podacima Clarksons Researcha, tri najveća brodogradilišta u Južnoj Koreji, HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI), Hanwha Ocean i Samsung Heavy Industries (SHI), do sada su, tokom ove godine obezbijedila narudžbine za ukupno 52 kontejnerska broda. Vrijednost ovih ugovora iznosi oko 8,3 milijarde dolara, čime su već premašeni rezultati iz prethodnih godina: 38 brodova vrijednih 6,6 milijardi dolara u 2024. i 45 brodova vrijednih 7,2 milijarde dolara u 2023.
Donedavno, interesovanje južnokorejskih brodogradilišta za kontejnerske brodove bilo je ograničeno. Ipak, ova situacija se ubrzano mijenja, s obzirom na rastuću potražnju za brodovima sa pogonom na dvostruko gorivo, što je dovelo do naglog rasta cijena novogradnji u ovom segmentu.
Kao ilustracija, prema Clarksons Researchu, prosječna cijena novog kontejnerskog broda kapaciteta između 22.000 i 24.000 TEU porasla je sa 145 miliona dolara u maju 2020. na 237,5 miliona dolara u maju 2025, što predstavlja rast od 89 odsto. Za poređenje, cijena novog broda za prevoz LNG-a trenutno iznosi oko 255 miliona dolara. Ova blizina cijena dodatno je motivisala južnokorejska brodogradilišta da se intenzivnije uključe u sektor kontejnerskih brodova, čime pojačavaju svoju konkurentnost u odnosu na kineske brodograditelje.
Ovaj zaokret, međutim, ne odražava samo tržišne dinamike, već i geopolitičke promjene, prije svega trgovinski sukob između Pekinga i Vašingtona. Kineski brodovi sve češće su predmet pažnje i restrikcija sa strane Sjedinjenih Američkih Država, što utiče na globalnu strukturu brodogradilišne industrije. Analitičari ukazuju da je pad popularnosti kineskih brodogradilišta već vidljiv kroz promjene cijena novogradnji i raspodjelu narudžbina, otvarajući prostor koji brodogradilišta u Južnoj Koreji nastoje da iskoriste.
Izvor: naftikachronika.gr
