Izvor fotografije: Hapag Lloyd
Kompanija Hapag-Lloyd objavila je da je preuzela novi kontejnerski brod Wilhelmshaven Express (nosivosti 229.350 tona), dvanaesti i ujedno posljednji brod u okviru nove Hamburg Express klase ultra velikih brodova na LNG pogon. Naručeni tokom 2020. i 2021. godine, ovi brodovi predstavljaju prvi iskorak Hapag-Lloyda u segment dual fuel brodova i prelazak na klasu od 24.000 TEU, čime su postali jedan od prvih operatera u industriji koji je ušao u ovaj segment.
Kompanija je istakla da ova klasa ima 20 odsto veći kapacitet u odnosu na prethodnu A19 klasu, što značajno poboljšava efikasnost i smanjuje operativne troškove. Brodovi imaju nominalni kapacitet od 23.664 TEU i 1.500 utičnica za rashladne kontejnere. Dužine su 399 metara, a trup je projektovan tako da obezbijedi dodatnu uštedu goriva od tri procenta. Takođe su opremljeni visokoefikasnim propelerima i mogućnošću priključenja na obalno napajanje električnom energijom.
Brodovi su opremljeni dual fuel motorima, a Hapag se odlučio za masivni MAN B&W 11G95ME-GI motor, koji je toliko veliki da zauzima pet paluba visine. Prema navodima proizvođača Everllence (ranije MAN Energy Solutions), motor je izuzetno efikasan i troši 15 do 20 odsto manje goriva. Svaki brod posjeduje LNG rezervoar kapaciteta 18.600 kubnih metara, što je dovoljno za povratno putovanje na relaciji Evropa-Kina, kao i dodatni rezervoar za 8.000 tona goriva sa niskim sadržajem sumpora.
Naručeni u dvije faze, ovi brodovi su ujedno i najveći kontejnerski brodovi pod njemačkom zastavom. Prvih šest brodova naručeno je u decembru 2020. godine u korejskom brodogradilištu Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), koje je sada dio Hanwha Ocean grupe, po procijenjenoj vrijednosti od milijardu dolara. Dodatnih šest brodova naručeno je u junu 2021.
„Sa velikim kapacitetom, naprednim dizajnom i motorima na dvostruki pogon, ovi brodovi značajno unapređuju efikasnost i očekuje se da će smanjiti emisije štetnih gasova za 20 do 25 procenata u narednom periodu“, poručili su iz Hapag-Lloyda povodom završetka isporuke posljednjeg broda iz serije.
Isporuka klase započela je u junu 2023. godine sa brodom Berlin Express, nakon čega su uslijedili Manila Express (2023), Hanoi Express (2023), Busan Express (2024), Singapore Express (2024), Damietta Express (2024), Hamburg Express (2024), Gdansk Express (2024), Bangkok Express (2025), Rotterdam Express (2025), Genova Express (2025) i na kraju Wilhelmshaven Express (2025).
Svi brodovi su trenutno angažovani na liniji između Azije i Sjeverne Evrope, kao dio saradnje Gemini Cooperation koju su Hapag-Lloyd i Maersk pokrenuli u februaru 2025. godine.
Noviji brodovi iz klase imaju i vidljivu dizajnersku novinu, karakteristični crveni pramac u obliku velikog ovalnog otvora, takozvani „nose job“, koji je u poslednjih nekoliko godina postao sve prisutniji na novim brodovima raznih operatera, uključujući CMA CGM i Ocean Network Express (ONE). Ova aerodinamična modifikacija poboljšava protok vazduha oko broda tokom plovidbe, čime dodatno doprinosi smanjenju potrošnje goriva.
Wilhelmshaven Express se danas, 12. juna, nalazi u Šangaju gdje je u toku ukrcavanje tereta za njegovo prvo putovanje ka Evropi. Ovim brodom, Hapag-Lloydova flota premašuje 300 plovila, što je najveći broj u istoriji ove kompanije.
Hapag-Lloyd nastavlja sa širenjem. U novembru prošle godine najavili su novu narudžbu vrijednu oko četiri milijarde dolara za dodatna 24 kontejnerska broda koja će biti izgrađena u Kini.
Izvor: The Maritime Executive
